Kota tempat Bandara Internasional Pudong berada adalah Shanghai. Gerbang udara berukuran kecil, jadi tidak mungkin tersesat di sini. Namun, mereka cukup non-standar. Landasan pacu terletak di kedua sisi kedua terminal, dan tidak di satu sisi, seperti di kebanyakan hub.
Sejarah pembangunan bandara tidak kalah menarik. Itu dipahami sebagai tambahan untuk Hongqiao yang sudah ada, tetapi menjadi pelabuhan udara utama Shanghai. Menarik juga bahwa jalur kereta api maglev pertama di dunia juga dibangun di sini. Dia menghubungkan hub dengan kereta bawah tanah metropolis.
Dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda segalanya tentang Bandara Pudong. Kami akan menjelaskan sejarahnya, serta mengungkapkan rahasia sederhana tentang cara pergi dari pelabuhan udara ke pusat kota Shanghai. Ulasan wisatawan telah menjadi basis informasi utama kami.
Sejarah
Jika Anda menerbangkan China Estern Airlines, Anda akan diterima di Bandara Internasional Pudong Shanghai. Tetapi kembali pada tahun 1999, kota metropolitan terbesar di China memiliki yang laingerbang udara. Penumpang asing (dan penerbangan domestik) diterima oleh Bandara Hongqiao. Itu berulang kali diperluas dan dimodernisasi sampai mereka sampai pada kesimpulan bahwa untuk memenuhi arus pertumbuhan orang, banyak blok pembangunan perkotaan harus dihancurkan. Oleh karena itu, diputuskan untuk membangun bandara baru.
Tempatnya dipilih di tepi selatan Sungai Yangtze, di daerah Pudong, tiga puluh kilometer timur dari pusat kota Shanghai. Terminal pertama dirancang oleh arsitek Prancis Paul Andre. Dilihat dari umpan balik dari penumpang, desain eksterior menyerupai dua gelombang laut. Pudong melakukan penerbangan pertamanya pada Oktober 1999. Pada Maret 2008, terminal kedua selesai dibangun. Tema bahari tetap dipertahankan dalam desain bangunan ini. Dari kejauhan, ia terlihat seperti burung camar yang melebarkan sayapnya.
Karakteristik hub
Hari ini Bandara Pudong (Shanghai) mengambil semua penerbangan internasional dari Hongqiao kecuali Haneda (Tokyo) dan Gimpo (Seoul). Kapal-kapal yang datang dari Makau dan Hong Kong (RRT) juga mendarat di sini. Terlepas dari kenyataan bahwa "Pudong" hanya terdiri dari dua terminal (pembangunan terminal ketiga belum selesai), ini adalah bandara terbesar di Tiongkok dalam hal lalu lintas penumpang dan bahkan melampaui Ibu Kota Beijing dalam parameter ini.
Sekarang melayani enam puluh juta pelancong per tahun. Dengan pembangunan terminal ketiga dan dua landasan pacu, angka ini harus meningkat menjadi 100 jutamaskapai penerbangan seperti China Eastern Airlines, Air China, Shanghai Airlines dan Spring Airlines. Hub ini adalah yang tersibuk keenam di dunia dan kedua puluh sembilan tersibuk di dunia dalam hal lalu lintas penumpang internasional.
Skema pelabuhan udara
Saat ini, bandara "Pudong" (Shanghai) terdiri dari dua terminal. Mereka berdiri pada jarak yang cukup jauh satu sama lain. Di antara mereka dari pukul enam pagi hingga tengah malam, sebuah bus gratis beroperasi dengan interval sepuluh menit. Penumpang seperti itu di terminal Pudong mana pun, pelancong akan menemukan semua yang mereka butuhkan. Bagasi dapat didaftarkan untuk disimpan di dalam sel. Dilihat dari review orang, ada kesempatan untuk makan di salah satu food court, menukar uang di cabang bank, dan berhemat di toko bebas bea.
Jika ruang tunggu sederhana tidak cocok untuk Anda, maka ada hotel dengan bintang berbeda di dekat bandara. Untuk mendapatkan pengembalian PPN atas pembelian satu kali setidaknya lima ratus yuan, Anda harus pergi ke bea cukai (di terminal pertama, gerbang 10, dan di terminal kedua - 25). Dengan dokumen yang dibuat di sana, maka Anda harus pergi ke area keberangkatan internasional dan menemukan titik “Bebas Pajak” di sana.
Bagaimana cara pergi dari Shanghai ke Bandara Pudong?
Jika Anda bepergian dengan banyak barang bawaan dan tidak ingin membodohi diri sendiri dengan skema kereta bawah tanah, lebih baik memanggil taksi. Dilihat dari umpan balik dari penumpang, layanan ini di Shanghai lebih mahal daripada di kota-kota Cina lainnya. Perjalanan itu bisa menghabiskan biaya seratus lima puluh yuan di siang hari, dan lebih dari tiga puluh dolar di malam hari. Wisatawan berpengalamandisarankan untuk berhati-hati terhadap pedagang swasta yang dapat merobek harga tiga kali lipat. Selain itu, mereka akan membawa Anda berkeliling kota untuk waktu yang lama.
Ulasan wisatawan membuktikan fakta berikut: jika Anda meninggalkan hotel, lebih baik meminta taksi dengan konter di resepsi. Pengemudi sering tidak mengerti bahasa Inggris. Oleh karena itu, jika Anda ingin pergi ke bandara "Pudong" (Shanghai), dan bukan di tempat lain, Anda perlu mempelajari kata-kata "Pudong Guoji Jichang".
Pilihan paling ekonomis untuk transportasi ke pelabuhan udara adalah metro. Jalur hijau (kedua) menghubungkan dua bandara Shanghai. Jadi Anda dapat dengan mudah pergi dari "Hongqiao" ke "Pudong" dan sebaliknya. Anda juga bisa naik bus dari Nanjin Road, Jin An Temple People's Square. Tapi ada resiko ketinggalan pesawat karena macet.
Bagaimana menuju kota dari Bandara Pudong?
Pusat Shanghai, kata turis, terletak lebih dari tiga puluh kilometer dari pelabuhan udara. Cara tercepat untuk mengatasi jarak ini adalah kereta Maglev. Dia melakukan perjalanan dengan kecepatan 350 hingga 430 kilometer per jam. Kereta tiba di Shanghai dalam tujuh menit dua puluh detik. Tapi lebih ke objek wisata. Kesenangan seperti itu berharga lima puluh yuan, sekitar delapan dolar (perjalanan dengan kereta bawah tanah biasa adalah $0,5–$3).
Selain itu, "Maglev" tidak tiba di pusat kota Shanghai, tetapi di stasiun metro "Long Yang Lu" - jalur hijau yang sama. Tidak sulit untuk menavigasi terminal dan menemukan pintu keluar ke kereta berkecepatan tinggi atau kereta bawah tanah -Di mana-mana ada tanda-tanda berbahasa Inggris dengan gambar yang jelas. Tiket dijual di mesin penjual otomatis. Mereka juga memiliki opsi untuk beralih ke bahasa Inggris.
