60 kilometer dari Moskow, tidak jauh dari kota Kubinka, terdapat pangkalan udara dengan nama yang sama, yang hingga musim panas 2009 merupakan lapangan terbang bersama. Sejak 2011, pangkalan tersebut telah menjadi lokasi resimen penerbangan campuran, yang meliputi An-12, An-24, Tu-134 dan lainnya, serta helikopter Mi-8. Dan sejak saat itu, lapangan terbang Kubinka menjadi Pusat Pajangan Alat Penerbangan Pusat Pelatihan Tempur dan Pelatihan Ulang Personil Penerbangan ke-4, atau singkatnya TsPAT-4 TsBP dan PLS.
Pada saat yang sama, hingga 2011, Pusat Peragaan Pesawat Pengawal ke-237 ditempatkan di pangkalan udara, yang mencakup tim aerobatik Swift dan Ksatria Rusia yang menerbangkan pesawat MiG-29 dan pesawat OKB im. Sukhoi. Terlepas dari pembicaraan pemindahan, lapangan terbang militer Kubinka masih menjadi lokasi Swift dan Ksatria Rusia, yang dengan bangga mewakili negara kita di semua pertunjukan udara di dunia.
Tim aerobatik Ksatria Rusia
Mereka lahir pada 5 April 1991, dan sudah empat setengah bulan kemudian mereka sudah dibicarakan di luar negeri - pertunjukan udara Polandia pertama di Pozna mengungkapkan nama mereka. Sejak hari itu, pengembangan desain tunggal untuk semua pesawat tempur dimulai oleh spesialis Biro Desain Sukhoi. Inggris Raya pada tahun 1991 untuk pertama kalinya menjadi saksi mata aerobatik grup, dan sejak itu telah diundang untuk berpartisipasi dalam semua pertunjukan udara Rusia dan asing. Apa rahasia dari keunikan "Ksatria Rusia"? Faktanya adalah bahwa ini adalah satu-satunya tim pilot yang melakukan aerobatik pada pesawat tempur berat. Penerbangan demonstrasi yang diberikan oleh lapangan terbang Kubinka kepada kami mencakup program dengan partisipasi empat dan enam pesawat, dua liner yang menunjukkan sinkronisasi, aerobatik langsung, serta penerbangan solo dengan aerobatik.
Sejarah Burung Swift
Tim aerobatik yang dikenal di seluruh dunia ini lahir pada 6 Mei 1991. Faktanya, kisah mereka dimulai pada tahun 1950, ketika Resimen Penerbangan Tempur ke-234 yang baru dibentuk. Hari ini Swift adalah bagian dari resimen ini. Tugas utamanya adalah mempersiapkan dan melakukan parade udara tradisional di atas ibu kota, yang pertama terjadi pada tahun 1951, pada tanggal satu Mei. Sejak pertengahan 50-an, demonstrasi darat dan penerbangan penerbangan tempur dimulai, landasan peluncurannya adalah lapangan terbang yang terletak di kota Kubinka - penerbangan didemonstrasikan kepada mahasiswa akademi militer, serta kepada pimpinan Kementerian Pertahanan, Staf Umum dan semuanyakepada para pemimpin Uni Soviet, para pilot juga menunjukkan keahliannya kepada delegasi militer negara asing. Awal tahun 1960-an menandai perluasan fungsi Swift - mereka mulai menemani pesawat kepala dan kepala negara asing yang tiba di ibu kota negara kita. Swift juga terkenal karena mengawal pesawat dengan kosmonot Rusia pertama.
Kasus darurat
Sejarah hanya mengingat dua kecelakaan yang terjadi pada kedua kelompok. Tragedi pertama terjadi pada tahun 2006, ketika pesawat Swifts MiG-29UB jatuh segera setelah lepas landas dari bandara Bolshoe Savino di Perm. Pada saat yang sama, kru tidak terluka, setelah berhasil dikeluarkan, dan penyebab kecelakaan itu biasa - burung masuk ke kedua mesin. Kasus kedua tercatat pada tahun 2009 dalam penerbangan gabungan Swift dengan Ksatria Rusia. Dua pesawat tempur Su-27 dari kelompok kedua jatuh, lagi-lagi tidak ada yang terluka.
"Kubinka" hari ini
Pada bulan Desember 2004, lapangan terbang Kubinka membuka klub terbang pertama di Rusia - Klub Olahraga Teknis Penerbangan Kuba ROSTO (DOSAAF), yang masih merupakan salah satu yang terbesar di wilayah Moskow. Lembaga ini didirikan tepat di lokasi Pusat Pameran Peralatan Penerbangan. Hari ini, sesi latihan diadakan di sini yang mendahului penerbangan nyata. Armada pesawat terdiri dari pesawat dalam negeri dan luar negeri. Wilayah ini dilengkapi dengan ruang makan, serta kompleks hotel. Semua pendatangsekarang bisa kursus terjun payung dan terjun payung dari ketinggian empat kilometer, ada juga kursus akrobat parasut dome.
Dalam hal ini, proses persiapan lompat, terbang, jatuh bebas, dan mendarat dapat difilmkan sepenuhnya oleh videografer pendamping. Pelatihan skydivers dilakukan oleh master olahraga kelas internasional dan master olahraga Rusia yang terhormat. Karena itu, setiap orang yang ingin merasa seperti "burung yang terbang tinggi" memecahkan dua pertanyaan utama ketika pergi ke lapangan terbang Kubinka: bagaimana menuju ke sana dan bagaimana memutuskan penerbangan. Hal ini juga mengajarkan seni piloting. Setelah lulus pelatihan khusus, seseorang menerima hak untuk mengendalikan pesawat secara mandiri. Kelas dilakukan oleh petugas cadangan dan lulusan sekolah teknik penerbangan DOSAAF.
Reorganisasi Kubinka
Hari ini, Kubinka menerima dan meninggalkan penerbangan penerbangan sipil internasional, sementara menurut rencana, semua unit penerbangan militer harus ditarik dari lapangan terbang, karena, sejauh menyangkut lalu lintas internasional, sejak 1938 penerbangan semacam itu telah dilakukan keluar dari Kubinka hanya pesawat militer. Pada tahun 2009, lapangan terbang Kubinka dikeluarkan dari daftar bandara berbasis gabungan. Dengan demikian, itu akan menjadi bandara sipil yang lengkap, dan unit penerbangan militer, khususnya, "Swifts" dan "Ksatria Rusia" dapat dikerahkan di Lipetsk. Usulan pembangunan terminal bisnis internasional di wilayah lapangan terbang akan digulirkan di atas lahan seluas 46 hektar, dan kini24 properti era Soviet terletak di sini. Pada saat yang sama, bandara akan terus menjadi pusat pelatihan untuk persiapan dan pangkalan tim aerobatik. Rekonstruksi lapangan terbang Kubinka harus selesai sepenuhnya pada tahun 2018.
Forum 2015
Forum Teknis-Militer Internasional pertama telah diadakan di sini di Pusat Kongres dan Pameran Taman Patriot yang baru. Mitra asing terlibat, menunjukkan perkembangan baru di bidang industri militer dan ilmiah. Dengan demikian, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menunjukkan kesiapannya untuk menjalin kontak dan bekerja sama dengan negara-negara asing dalam kerangka kompleks industri militer, membuat peralatan baru, mengembangkan berbagai solusi dan memperkenalkan inovasi. Dalam rangka forum tersebut dipertunjukkan transportasi militer domestik, pesawat tempur, pesawat serang dan pesawat pengebom.
Rute ke Kubinka
Pangkalan udara terletak lima kilometer barat laut kota Kubinka, Anda bisa sampai di sana dengan mobil, dan selama berbagai promosi dan acara, rute yang diatur secara khusus dari stasiun kereta api terkadang diletakkan di sini.
Kereta Api
Jika Anda lebih suka transportasi umum, ada kereta ke kota Kubinka dari stasiun kereta Belorussky "Moskow - Kubinka-1". Anda dapat menggunakan kereta listrik ke Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, masing-masing, Anda harus turun di stasiun Kubinka. Perjalanan akan memakan waktu kurang lebih satu jam 15 menit, tergantung jumlah pemberhentian,dilakukan dengan kereta api. Ada pilihan lain - untuk naik kereta ekspres Moskow-Mozhaisk dalam 55 menit, Anda perlu "menangkapnya", karena kereta ini beroperasi sekitar tiga kali sehari.
Metro, bus
Pertanyaan mendesak bagi banyak orang yang akan mengunjungi lapangan terbang Kubinka: bagaimana menuju ke sana dengan bus dan metro. Metode satu - dari stasiun metro "Park Pobedy" bus rute nomor 457 mengikuti h alte "Kubinka", dibutuhkan sekitar satu jam untuk pergi (tergantung pada kemacetan lalu lintas). Ada pilihan lain dengan bus - untuk sampai ke stasiun metro Tushinskaya, dan dari sini pindah ke bus nomor 301, yang menempuh perjalanan ke Kubinka selama sekitar satu setengah jam. Ada opsi ketiga - bus "Moskow - Kubinka", berangkat dari stasiun bus Shchelkovo.
Kendaraan sendiri
Mari kita bicara tentang rute terakhir dan paling nyaman ke lapangan terbang Kubinka - bagaimana menuju ke sini dengan mobil Anda sendiri. Semua orang diundang untuk pergi ke jalan raya Minsk, dengan mulus berbelok ke jalan raya M1 - "Belarus". Anda akan melewati pemukiman Vyrubovo, Gubkino dan Vnukovo, serta Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk dan Sivkovo. Tanda akan menunjukkan belokan ke kanan, dan di sepanjang Jalan Raya Naro-Fominskoye Anda harus sampai ke Kubinka. Pada saat yang sama, jalan (tentu saja, tidak termasuk kemacetan lalu lintas) akan memakan waktu tidak lebih dari satu setengah jam. Akhirnya, ada pilihan lain untuk rute mobil. Anda mengemudi di sepanjang jalan raya Mozhaisk, yang berbelok ke jalan raya A100. Melewati Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie dan Malye Vyazemy dan Gar-Pokrovskoe. Kemudian belok kanan ke Kubinka di bawah tanda, dan sampaikota, jalannya akan terletak di sepanjang jalan raya Naro-Fominsk. Rute seperti itu akan memakan waktu sekitar satu hingga satu setengah jam, dengan kemacetan lalu lintas - sekitar dua jam.
