"Beluga" - pesawat yang terkait dengan kendaraan kargo berbadan lebar turbojet. "Airbus Beluga" dirancang khusus untuk pengangkutan tidak hanya kargo berat, tetapi juga kargo besar. Ide untuk membuat kendaraan seperti pesawat Beluga adalah milik konsorsium Airbus. Sehubungan dengan berakhirnya kontrak, perusahaan membutuhkan peralatan yang memungkinkan pengiriman suku cadang kabin untuk Airbus A-310 ke Toulouse dari Hamburg.
Sedikit sejarah
Pada awal kegiatannya, perusahaan ini menggunakan pesawat angkut lain yaitu Super Guppy yang saat itu cukup banyak. Tetapi bagian yang diangkut dari pesawat yang dibuat meningkat, dan ruang terbuka lainnya diperlukan untuk transportasi mereka. Pesawat Beluga (lihat foto di artikel), juga dikenal sebagai Beluga, dikembangkan berdasarkan pendahulunya Airbus A300. Dia bahkan mewarisi namanya, dengan tambahan kecil - 600ST.
Parameter utama
"Beluga" - pesawat yang tubuhnya terlihat seperti paus tampan dengan nama konsonan ("paus beluga", jangan bingung dengan ikan komersial). Dalam kompartemen transportasi yang cukup banyak (sekitar 1400 m³), barang dengan berat hingga 47 ton dan panjang hampir 40 meter dapat diangkut.
Jangkauan terbang pada beban maksimum yang diizinkan dapat mencapai 1700 km, dengan setengahnya (hingga 26 ton) dapat mencapai 4600 km, jarak praktis adalah 5200 km. Berbeda dengan "Super Guppy", mesin ini menawarkan kecepatan tinggi, yang dua kali lebih tinggi. Kru terdiri dari dua orang.
Beluga adalah pesawat yang dirancang untuk (dan dimiliki oleh) Airbus. Hanya ada lima perangkat seperti itu, mereka bekerja untuk perusahaan mereka, tetapi dapat disewa jika diperlukan untuk transportasi khusus.
Detail menarik
Pesawat baru diputuskan untuk dibuat tanpa "pengencang". Pintu kargo sayap ganda hampir dari lantai (ke tingkat), tetapi kokpit dan seluruh haluan diturunkan ke bawah. Sistem pemuatan semi-otomatis, lebih nyaman. Selain kabin utama, Beluga memiliki satu kompartemen (kargo) lagi - dapat dilengkapi dengan wadah penerbangan yang sesuai standar. Tentu saja, mobil baru ini sangat berbeda dari pendahulunya, meskipun sekitar 80% adalah bagian dari airbus penumpang. Selain pengerjaan ulang badan pesawat, sayap dan ekor diubah, dan washer tambahan pada stabilizer meningkatkan stabilitas arah.
Kabin itu sendiriidentik dengan kokpit pesawat A-300-600. Bagian haluan memiliki semua yang dibutuhkan kru: dapur, toilet, kursi tambahan.
Mesin Beluga dengan daya lepas landas 262kN dipinjam dari CF6-80C-2 dari General Electric. Tentu saja, ada pilihan lain, tetapi yang ini terbukti yang terbaik. Mesin seperti itu dipasang di sebagian besar airbus A-310 dan A-300 dan berhasil "mengalir" sekitar 20.000.000 jam. Selain itu, perawatannya juga mudah. Omong-omong, mesin yang sama digunakan pada 700 pesawat generasi baru. Faktanya, tingkat kegagalan di sini hanya 0,008%. Tidak ada mesin lain yang memiliki keandalan setinggi itu. Namun, ini tidak semua. Di pesawat terbang, jika satu mesin mati, mesin kedua memungkinkan Anda memperpanjang penerbangan selama satu jam lagi. "Beluga" - pesawat yang memecahkan rekor di sini juga: waktu penerbangan darurat - 180 menit!
Pengumpulan salinan pertama dimulai di Toulouse pada tanggal 11 Januari 1993, dan pada tanggal 13 September tahun berikutnya dimulai.
Tidak diragukan lagi, mesin unik ini dalam segala hal memiliki hak untuk masuk dalam daftar dengan nama yang fasih "pesawat terbaik di dunia".
