Spring 2013 memberi penduduk Belgorod terminal bandara lokal yang terkenal. Dalam proses pendirian cabang baru terminal, seluruh infrastruktur massif terdekat telah berubah. Bangunan, struktur dan komunikasi telah diperbaiki dan diubah.
Kinerja luar biasa
Bandara "Belgorod" memiliki terminal yang melayani sekitar 135 ribu orang per tahun. Pengunjung utamanya adalah penduduk lokal, dan bangunan itu sendiri bertindak sebagai landmark kota yang penting. Check-in penumpang sepanjang waktu untuk penerbangan ke segala arah terjadi di sini, transportasi dilakukan di berbagai rute udara domestik dan internasional. Untuk memesan penerbangan, Anda dapat menghubungi Bandara Belgorod, dengan nomor telepon (4722) 358-657.
Rekonstruksi bangunan dan area sekitarnya
Pada hari-hari dan bulan-bulan pertama pasca rekonstruksi gedung, pihak manajemen melakukan aksi uji terbang yang melibatkan sejumlah besar pelajar dan relawan (150 orang). Juga selama yang pertamabulan, pemeriksaan aktif dari semua layanan dan komunikasi berlangsung, tingkat layanan, sisi teknis dan kualitas kerja karyawan bandara dinilai. Pengujian dilakukan oleh layanan kontrol perbatasan, pemeriksaan pabean dan struktur penting lainnya.
Sejak 2010, perbaikan besar telah dilakukan, yang memastikan rekonstruksi penuh daerah tersebut. Awalnya adalah transfer OJSC "Belgorodovia" ke penggunaan regional dari properti federal.
Awal sejarah
Bandara Belgorod muncul di wilayah Rusia pada tahun 1954. Pada saat itu, pekerja medis yang diperlukan dan korespondensi pos secara aktif diangkut ke bagian kota yang jauh. Pada saat itulah Skadron Udara Kursk dipindahkan ke kota untuk membantu penduduk lokal dari daerah terpencil. Bandara ini memiliki beberapa jenis pesawat yang dirancang untuk dua kursi. Pesawat-pesawat itu bermesin tunggal, dan pendaratan dilakukan di jalur tanah. Pramugari, pilot, dan karyawan struktur itu tinggal di wilayah bandara di rumah-rumah kecil. Total ada sekitar 20 orang.
Tiga tahun kemudian, mobil yang lebih bertenaga, empat tempat duduk, mulai digunakan. Pesawat seperti Yak-12 bisa membawa penduduk lokal dan cukup banyak kargo. Pada saat yang sama, staf dan area penerbangan telah diperluas. Bandara mulai memiliki titik meteorologinya sendiri.
Tujuan penerbangan utama
Tahun untuktahun bandara "Belgorod" sedang diperbaiki, jumlah unit pesawat sedang ditambahkan. Selain itu, kemampuan pilot juga semakin berkembang.
Selama tahun 60-an, radius penerbangan pesawat mencakup beberapa kota, seperti Anapa, Kyiv, Sochi, Donetsk, Moskow, Poltava. Pada 1980-an, ada kemungkinan komunikasi langsung dengan Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk dan banyak pemukiman lainnya. Hanggar pertama dibangun di wilayah bandara, di mana perbaikan dan pemeliharaan pesawat dilakukan.
Pada tahun 1985 bandara "Belgorod" menjadi internasional. Penerbangan mulai berangkat ke semua kota besar di Kaukasus, Ukraina, negara-negara B altik dan Siberia. 1995 membuka perbatasan udara dengan Turki, Bulgaria, Israel.
Pada tahun 2000-an, bandara menerima dan mengoperasikan penerbangan ke berbagai tujuan - Cina, Hongaria, Siprus, dan lainnya. Sejak itu, perubahan struktural telah dimulai. Pada tahun 2002, perusahaan Belgorod diubah menjadi Perusahaan Kesatuan Negara Federal "Perusahaan Penerbangan Negara Belgorod". Kemudian akhirnya direorganisasi dan berganti nama menjadi Belgorod Aviation Enterprise JSC.
Pada tahun 2005, pimpinan melikuidasi pasukan penerbangan dan berhenti menggunakan pesawat. Sejak saat itu, Bandara Belgorod memiliki penerbangan terbatas, dan tingkat penerbangan reguler telah turun secara signifikan.
Setelah transfer bandara ke kepemilikan wilayah, rekonstruksi, konstruksi danpekerjaan perbaikan.
Perkembangan baru dan desain bangunan
Komisi yang dibuat khusus untuk rekonstruksi dengan jelas memantau setiap langkah dan setiap meter dari konstruksi skala besar yang akan datang. Menurut semua poin proyek, bangunan bandara dan wilayah yang berdekatan dengannya mengalami perubahan berikut:
- Perluasan landasan pacu. Untuk penggunaan pesawat modern berkualitas tinggi, kanvas landasan pacu harus ditingkatkan ke dimensi seperti itu: panjang 2500 m dan lebar 45 m. Untuk meningkatkan ketahanan terhadap beban yang akan datang, kanvas itu sendiri diperkuat dengan lapisan perkerasan beton aspal kekuatan tinggi.
- Peningkatan area penerimaan pesawat. Proyek ini dirancang khusus untuk kenyamanan maksimum menerima beberapa kendaraan udara dan penempatan cepat mereka. Celemek, tempat untuk pemeliharaan preventif dan perbaikan telah dibangun kembali, jumlah ruang parkir pesawat telah meningkat secara signifikan.
- Manajemen penerbangan yang efektif. Ruang kontrol baru yang nyaman telah dibuat untuk bekerja di tingkat yang lebih tinggi. Sarana komunikasi dan navigasi radio terbaru telah dipasang. Lampu baru dari sistem pencahayaan modern akan memungkinkan Anda melihat landasan pacu dengan jelas dan mendaratkan pesawat dengan tenang bahkan dalam kondisi cuaca terburuk.
Bandara Belgorod hari ini
Mengingat ruang lingkup operasi skala besar, hari ini ini adalah salah satu tempat paling modern yang dapat menerima dan menempatkan di wilayahnya yang paling menuntutmesin - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 dan model pesawat lainnya dari semua modifikasi.
Bandara baru "Belgorod" hari ini melayani seluruh kota dan wilayah. Dalam 10-15 tahun ke depan, tidak diragukan lagi akan tetap menjadi salah satu bandara paling efisien dan kuat di negara ini. Jika dilihat dari atas, bangunan ini terlihat seperti burung camar yang sedang terbang.
