Semua kota besar di dunia dibangun di tepi sungai. Moskow tidak terkecuali, didirikan di tepi Sungai Moskow dan dinamai arteri air. Dokumen sejarah pertama berisi informasi yang tersebar tentang berapa banyak sungai yang mengalir melalui kota. Hanya pada tahun 1926 katalog pertama sungai-sungai di provinsi Moskow disusun, di mana tercatat ada 40 sungai di dalam batas-batas Moskow. Dari jumlah tersebut, hanya 23 yang memiliki nama, sisanya tanpa nama. Yang paling signifikan adalah Sungai Moskow, Yauza, Neglinka.
Jembatan di Moskow
Sebagai pembangunan kawasan pemukiman di daerah yang terletak di tepi sungai yang mengalir, pembangunan jembatan yang menyediakan jaringan transportasi antar pemukiman penduduk dilakukan. Bahkan penduduk asli Moskow tidak selalu dapat menjawab berapa banyak jembatan yang ada di Moskow saat ini, karena itu termasuk jalan layang, jembatan kereta api, dan jalan layang (jembatan yang melintasi jalan raya). Tapi salah satu hiasan utama ibu kota adalah tanggul dan 34 jembatan yang menghubungkan tepi sungai.
Yang tertua dari mereka: Lefortovsky, Borovitsky dan Novospassky. Mereka dibangun pada zaman Tsar dan belum dibangun kembali sejak saat itu. Diyakini bahwa masa pakai struktur jembatan apa pun adalah 100 tahun, setelah itu struktur dibongkar dan yang baru didirikan. Ini terjadi pada salah satu yang paling indah dan paling penting - Jembatan Bolshoi Moskvoretsky.
Penyimpangan sejarah
Struktur jembatan pertama yang menghubungkan tepi Sungai Moskva di dekat Menara Beklemishevskaya di Kremlin dibangun pada tahun 1498. Pada saat itu, Jembatan Bolshoy Moskvoretsky adalah struktur terapung. Ini menghubungkan jalan Tverskaya dan Serpukhovskaya. Pembangunan jembatan stasioner tidak dilakukan pada waktu itu, karena ketika musuh menyerang dari selatan, jembatan apung dapat dengan mudah disingkirkan, dan sungai adalah penghalang alami yang menghalangi jalan menuju kota. Pada akhir abad ke-18, alih-alih lantai kayu, jembatan kayu dibangun di atas tiang pancang dengan lebar 10 meter dan panjang 120,5 meter. Pada tahun 1829, rekonstruksi pertama dilakukan, sebagai hasilnya dipasang lembu batu dan tiga balok kayu yang dilengkungkan.
Setelah kebakaran tahun 1870, struktur kayu terbakar, dan dua tahun kemudian diganti dengan rangka besi. Jembatan baru dinamai Jalan Moskvoretskaya yang lewat di bawahnya. Ini berfungsi sampai tahun 1936, setelah itu sebuah bangunan baru dibangun sebagai gantinya.
Jembatan Bolshoi Moskvoretsky yang dikenal saat ini dirancang oleh arsitek I. G. Sardaryan dan A. V. Shchusev. Konstruksi dilakukan pada tahun 1937-1938 di bawah bimbingan insinyur V. S. Kirillov.
Fitur arsitektural
Jembatan Bolshoi Moskvoretsky di Moskow adalah salah satu yang terbesar di Eropa. Dengan lebar 40 meter, total panjang jembatan adalah 554 meter. Ini adalah struktur beton bertulang monolitik, bentang utamanya adalah 95 meter. Itu menghalangi aliran Sungai Moskow. Menurut proyek, bentang itu dinaikkan tinggi di atas permukaan waduk, sehingga perahu sungai bisa lewat di bawah jembatan
Jalan jalan dari tepi kiri melewati ke Vasilevsky Spusk yang mengarah ke Lapangan Merah, di tepi kanan jalan dengan mulus melewati Jembatan Chuguevsky yang menuju ke Bolshaya Ordynka. Fitur utama Jembatan Moskvoretsky adalah balkon khusus yang dibangun sehingga, saat berada di atasnya, Anda dapat melihat pemandangan unik Kremlin dan Lapangan Merah. Granit merah muda digunakan untuk menghadap fasad dan balkon, berkat bangunan itu mulai selaras dengan ansambel arsitektur Kremlin.
Seperti yang Anda lihat di peta, Jembatan Moskvoretsky terletak tidak jauh dari Gerbang Spassky. Berada di atasnya, wisatawan dapat mengagumi pemandangan klasik Katedral St. Basil, yang terletak di Lapangan Merah, tanggul Sungai Moskow: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Dari jembatan Anda dapat melihat Balchug Hotel, pemandangan indah Taman Zaryadye baru yang dibangun di atas bekas Hotel Rossiya.
Fakta skandal terkait jembatan
Dalam sejarah modern di jembatan Bolshoi Moskvoretsky dua kaliada peristiwa skandal yang menjadi kejutan tidak hanya bagi Rusia. Salah satunya terjadi pada masa perestroika. Pelakunya adalah seorang pilot dari Jerman Barat - Matthias Rust. Pada akhir Mei 1987, di sebuah pesawat kecil bermesin tunggal dari Hamburg ke Helsinki, pilot tiba-tiba mengubah arah dan melintasi perbatasan udara Uni Soviet tanpa hambatan dari penjaga perbatasan. Setelah terbang lebih dari 1.000 km, pesawat mendarat dengan selamat di Jembatan Bolshoi Moskvoretsky di Moskow. Menurut Rust, dia awalnya berencana untuk mendarat di Lapangan Merah, tetapi karena banyak orang, dia mengubah lokasi pendaratan.
Peristiwa skandal kedua yang mengejutkan seluruh dunia pada tahun 2015 adalah pembunuhan politisi terkenal dunia Boris Nemtsov pada larut malam tanggal 27 Februari. Setelah itu, bahkan ada usulan untuk mengganti nama struktur jembatan menjadi Jembatan Nemtsov. Nama ini ditetapkan di antara teman-teman dan rekan politisi. Sebuah peringatan telah dibuat di lokasi pembunuhan, di mana para sukarelawan bertugas setiap hari, dan orang-orang Moskow serta tamu-tamu ibu kota membawa bunga segar ke tempat kematian Boris Nemtsov.
