Selama 10 tahun terakhir, banyak maskapai penerbangan swasta muncul di Rusia. Semuanya bersaing atau bekerja sama, yang memungkinkan mereka berkembang dengan cepat dan dinamis. Maskapai N4 masih jauh dari pendatang baru di pasar transportasi udara dan telah berhasil memantapkan dirinya sebagai maskapai yang sangat andal.
Melalui kesulitan menuju bintang
Setiap maskapai muda mengalami kesulitan yang signifikan di tahun-tahun pertama setelah pendiriannya. Ini bukan pasar baru, dan sudah ada banyak pesaing yang sangat serius di dalamnya. Pada tahun 2008, sebuah maskapai penerbangan baru telah dibuat. N4 bukan nama, tapi kode IATA. Sebutan serupa digunakan oleh karyawan bandara dan layanan pengiriman, untuk penumpang biasa ada nama lain - "Angin Utara".
Pada awal pekerjaannya, maskapai muda ini mengkhususkan diri secara eksklusif dalam transportasi kargo udara. Manajemen perusahaan berpikir untuk membuat penerbangan penumpang hanya ketika penerbangan kargo tidak lagi membawa keuntungan yang cukup. LainnyaDengan kata lain, lingkungan yang kondusif untuk pengembangan pasar penerbangan penumpang telah tercipta. Sejak awal, maskapai N4 tidak menetapkan kenyamanan penumpang, tetapi penerbangan yang tenang, aman, dan tepat waktu sebagai salah satu tugas prioritas. Comfort on board mengikuti langsung dari sisa tugas, dan oleh karena itu, akan lebih jujur untuk tidak memasukkannya ke dalam daftar. Ini salah satu yang menarik, menunjukkan bahwa kejujuran dengan penumpang tidak hanya ada di atas kertas.
Pesawat
Tidak ada maskapai tanpa pesawat. Sebagai aturan, operator muda tidak dapat membanggakan armada pesawat yang mengesankan. Namun, kasus ini sangat berbeda. Armada maskapai N4 memiliki lebih dari 30 pesawat. Untuk operator muda, ini banyak. Semua pesawat modern, tetapi tidak baru. Ini tidak mengurangi kinerja penerbangan mereka dengan cara apa pun.
Armada memiliki pesawat seperti Boeing 757 dan 767, selain itu, ada juga airbus. Manajemen mendukung pabrikan dalam negeri, yang berarti armada pesawat akan segera diisi ulang dengan MC21 paling modern. Armada terus diperbarui dan dimodernisasi. Beberapa pesawat mungkin terlihat usang dan tua di bagian dalam, tetapi secara teknis mereka beroperasi penuh dan dapat diandalkan.
Sewa pesawat
Armada yang lebih besar tidak hanya memungkinkan lebih banyak penerbangan, tetapi juga untuk kerjasama yang lebih erat dengan operator lain. Sangat sering penerbangan N4 adalah penerbangan dari perusahaan lain. Faktanya adalah tidak lazim untuk mengecat ulang pesawat sewaan diwarna perusahaan penyewa, itulah sebabnya Anda dapat melihat pesawat ini di perusahaan lain.
Di mana lalat
Setiap penumpang tertarik di mana mereka bisa terbang. Selama bertahun-tahun, maskapai ini telah memperoleh sejumlah tujuan yang mengesankan. Berkat strategi manajemen yang kompeten, pertama-tama, penerbangan dilakukan ke tujuan paling populer dan tersibuk. Ini termasuk Turki, Mesir, negara-negara Uni Eropa, Asia dan penerbangan domestik di Rusia, termasuk Republik Krimea.
Maskapai milik perusahaan charter, oleh karena itu, semua penerbangan tidak memiliki jadwal reguler. Ini mungkin tampak merepotkan, tetapi dalam praktiknya ini berarti bahwa agen perjalanan, khususnya Pegas Touristik, membeli sebagian besar penerbangan. Operator tur terbesar ini menandatangani perjanjian dengan operator, yang secara signifikan mengurangi biaya tiket. Penerbangan charter memungkinkan Anda untuk secara teratur mengadakan promosi diskon khusus dan menetapkan harga eksklusif. Namun demikian, perusahaan berusaha untuk tidak membuang pasar.
Kode angin utara
Setiap maskapai penerbangan memiliki daftar lengkap pengkodean berbeda yang memudahkan interaksi dengan layanan kontrol lalu lintas udara dan mengidentifikasi pesawat. Selain itu, disarankan untuk mengingat pengkodean, karena nama lengkap tidak selalu ditempatkan di papan skor elektronik bandara, dan salah satu penyandian paling sering ditampilkan saat naik.
N4 kode maskapai:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Kode internal:CL.
Ulasan
Sulit bagi maskapai muda untuk mendapatkan kepercayaan dan cinta penumpang, terutama karena mereka tidak mampu membeli pesawat dan penerbangan paling modern tanpa penundaan. Banyak turis mengeluh tentang penundaan penerbangan yang lama dan kerusakan kabin pesawat. Penerbangan N4 1885 adalah salah satu penerbangan maskapai terburuk yang pernah ada. Ini adalah penerbangan dari Moskow ke Turki. Dalam kasus ini, penumpang melaporkan adanya turbulensi dalam penerbangan, pesawat tua, jok kursi retak, dan penundaan lama yang terus-menerus selama beberapa jam.
Sebagian besar umpan balik positif menunjukkan profesionalisme pilot dan tim pramugara. Ulasan terpisah mengenai hadiah untuk anak-anak dalam penerbangan jarak jauh. Ulasan tentang makanan di pesawat saling bertentangan. Secara tradisional, makanan jenis dingin ditawarkan pada penerbangan jarak pendek, dan makanan jenis panas pada penerbangan jarak jauh. Dengan kata lain, itu tergantung pada durasi penerbangan.
