Pasti setiap orang setidaknya pernah mendengar nama daerah tersebut sebagai Tmutarakan. Untuk beberapa alasan, itu dianggap sebagai kata benda umum. Dan asosiasi dengan nama ini adalah "dusun", "pedalaman" atau "provinsi tuli". Sebenarnya, pemukiman yang menyandang nama ini ada di wilayah Semenanjung Taman saat ini. Sebidang tanah yang memisahkan dua lautan (Hitam dan Azov) menjorok ke banyak muara. Dan hanya ada satu distrik di sini - Temryuk. Pusat administrasinya adalah kota Temryuk.
Sejarah
Sejauh abad ke-14, Kopa, sebuah koloni Genoa, terletak di wilayah kota modern. Pada akhir abad ke-15 - awal abad ke-16, kota itu digantikan oleh kota Tumnev, yang merupakan bagian dari Khanate Krimea. Beberapa abad yang lalu (tahun 1556), pangeran Kabardian Temryuk Idarovich membangun sebuah benteng dan menamainya dengan namanya sendiri. Dalam waktu kurang dari dua puluh tahun, benteng itu kembali diteruskan ke Khan Krimea dan diganti namanya - sekarang wilayah ini disebut Adis. Tiga abad setelahnyayayasan, pemukiman menerima status kota. Ngomong-ngomong, hanya dalam 10 tahun, populasi kota ini hampir dua kali lipat: pada tahun 1860, 4.500 ribu orang tinggal di sini, dan pada tahun 1970 - sudah sekitar 8.500.
pelabuhan laut Temryuk
Hanya 4 kilometer dari kota Temryuk terdapat pelabuhan dengan nama yang sama. Itu terletak di mana sungai paling melimpah di wilayah Kuban mengalir ke Laut Azov. Pelabuhan ini muncul dengan dekrit Alexander II pada tanggal 31 Maret 1860. Dalam dokumen tersebut, kaisar mengatakan bahwa sebuah pelabuhan sedang dibuka di Laut Azov, dan kota pelabuhan Temryuk sedang didirikan di sebelahnya.
Tampilnya gerbang laut merupakan dorongan kuat bagi perkembangan kota. Sebuah kantor pos dibuka di sini pada tahun 1861, dan sebuah stasiun telegraf muncul empat tahun kemudian. Lima tahun lagi berlalu, dan bank umum kota didirikan di Temryuk. Pada saat yang sama, telegraf Indo-Eropa mulai beroperasi di kota. Pengiriman yang berkembang secara aktif menjadi alasan bahwa 450.000 rubel dialokasikan untuk pembangunan pelabuhan tertutup. Selama pengerjaan, cabang Sungai Kuban dipagari dari kanal dan dihubungkan ke laut. Ketika pembangunan pelabuhan selesai, 15 ribu orang sudah tinggal di kota. Pelabuhan Temryuk telah menjadi perusahaan terkemuka di daerah ini. Kantor perwakilan perusahaan dari Yunani dan Prancis telah dibuka di sini.
Masalah navigasi
Selama beberapa dekade, masalah utama pelabuhan adalah drifting tinggi. Karena pergeseran pasir yang signifikan, pelabuhan hanya dapat diakses oleh kapal draft dangkal. Mereka mencoba memperdalam bagian bawah berulang kali, tetapi hasil yang diinginkanbelum tercapai. Diperlukan dana untuk mengatasi masalah ini. Apalagi jumlahnya sangat besar sehingga memungkinkan untuk dibangun pelabuhan baru di atasnya. Perang Dunia Pertama, revolusi dan keruntuhan ekonomi Uni Soviet menunda penyelesaian masalah pelabuhan.
Selama empat belas tahun (dari 1935 hingga 1949) pelabuhan Temryuk adalah milik Kementerian Angkatan Laut Uni Soviet. Pada musim panas 1949, dipindahkan ke Kementerian Perikanan. Sembilan tahun kemudian, pelabuhan itu dihapuskan, bergabung dengan pabrik ikan di kota Temryuk. Dimungkinkan untuk mengembalikan status hanya pada tahun 1994.
Pelabuhan modern
Hari ini Temryuk (pelabuhan) terus berkembang pesat. Dia memiliki segalanya untuk pembangunan ekonomi. Dari tahun ke tahun, total omzet kargo juga terus meningkat. Pada semester I 2016 sebesar 1 juta 400 ribu ton kargo. Spesialis mencatat pertumbuhan yang stabil dalam transshipment kargo kimia cair dan bahan inert yang dibutuhkan untuk pembangunan pipa gas dari Kuban ke Krimea.
19 tempat berlabuh siap menerima kapal dengan panjang tidak melebihi 140 meter, lebar 17,5 meter, dan sarat tidak lebih dari 4,6 meter. Pelabuhan Temryuk buka sepanjang tahun.
Port Kavkaz
Di ludah dengan nama lucu Chushka, yang terletak di Selat Kerch di Laut Azov, adalah pelabuhan Kavkaz. Ini adalah pelabuhan kelima Rusia dalam hal perputaran kargo. Kapasitasnya 400 ribu penumpang per tahun. Selain itu, Anda dapat menerima feri kereta.
Pelabuhan Kavkaz dibangun pada pertengahan abad terakhir. Lalu tujuan utamanyaada layanan feri dan transportasi antar moda. Pada tahun 2004 pelabuhan itu dibangun kembali. Sejak itu, jumlah kapal dan omset barang tidak berhenti meningkat. Sekitar 30 penerbangan sehari dilakukan dari pelabuhan - feri berangkat setiap setengah jam. Menunggu loading, tidak lebih dari satu jam, akan berlalu begitu saja di aula luas tempat kafe beroperasi. Satu-satunya masalah adalah ketergantungan pelabuhan pada kondisi cuaca. Pengoperasian jembatan melintasi Selat Kerch akan menyelesaikannya.
Penggemar bepergian di bagian selatan negara itu sering khawatir tentang jarak dari Temryuk ke pelabuhan Kavkaz. Hanya ada 55,1 kilometer garis lurus antara dua titik ini di peta. Namun, jarak sebenarnya lebih dari 66,8 km. Anda dapat menempuh jarak ini dengan mobil dalam satu jam. Pendaki akan membutuhkan lebih banyak waktu - perjalanan dari Temryuk ke pelabuhan Kavkaz akan memakan waktu lebih dari 13 jam. Selain itu, Anda bisa sampai di sana dengan bus.
