Rute M-7 adalah jalan raya federal yang melintasi kota-kota besar seperti Moskow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, dan Vladimir. Juga, jalan melewati dengan pintu masuk ke sejumlah kota lain, dan bagian dari rute Eropa E22 milik E017.
Meskipun jalan raya Siberia, Irtysh, Amur dan Baikal merupakan kelanjutan dari M-5, ini adalah M- 7 karena menyediakan rute terpendek dari Moskow ke wilayah timur.
Informasi dasar
Jalan raya ini dimulai di timur ibu kota, dari persimpangan jalan raya Entuziastov dan Jalan Lingkar Moskow, tetapi perlu diperhatikan bahwa semua jarak diukur dari pusat kota Moskow. Di masa depan, jalan raya M-7 melewati wilayah Vladimir, Moskow, Nizhny Novgorod, serta republik Chuvashia, Tatarstan, dan Bashkortostan. Total panjangnya adalah 1351 kilometer.
Selain itu, jalan raya juga mencakup berbagai akses jalan ke:
- Ivanov, panjangnya 101 km;
- Cheboksaram, pintu masuk barat - 11 km,timur – 3 km;
- Izhevsk, panjangnya mencapai 165 km;
- Perm, panjang 294 km.
Perlu dicatat juga bahwa jalan raya M-7 mencakup jalan pintas Selatan Vladimir dengan panjang 54 km, serta Nizhny Novgorod, yang memiliki panjang 16 km.
Jalannya sendiri melewati medan yang sedikit berbukit, dan di beberapa daerah terdapat padang rumput dan hutan rawa. Kondisi suhu di jalan ini seringkali sama persis, dan pada bulan Januari suhu rata-rata adalah -10o C, dan pada bulan Juli - +20oC.
Untuk waktu yang lama, sebuah proyek untuk memperpanjang jalan raya telah ditetaskan, dan itu seharusnya pergi dari Ufa melalui persimpangan Zhukovsky dengan jalan raya M-5, serta melalui desa Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo dan selanjutnya melalui Kartaly hingga perbatasan Rusia dengan Kazakhstan. Pada akhirnya, jalan raya M-7 Volga tidak pernah dikembangkan, karena karena keberadaan ZATO Mezhgorie, proyek tersebut tidak disetujui, meskipun area rute desain di area persimpangan Zhukovsky tetap dibangun.
Wilayah Moskow
Melalui wilayah Vladimir dan Moskow, rute ini melewati area datar rawa yang terletak di dataran rendah Meshcherskaya. Berbagai aliran air yang berubah selama proses konstruksi, serta kelembaban yang relatif tinggi, berdampak negatif pada kondisi jalan raya M-7 Volga. Dalam batas wilayah, jalannya cukup lurus, dan satu-satunya pengecualian adalah km ke-52, yang terletak di bawahlayang A-107, dan tidak memiliki kemiringan memanjang yang kuat. Perlu diperhatikan juga bahwa jalan di sini melewati sejumlah pemukiman dan lampu lalu lintas yang cukup banyak.
Hampir di seluruh wilayah di mana jalan raya M-7 berjalan, arahnya memiliki setidaknya empat jalur, dengan masing-masing memiliki lebar lebih dari 3,5 meter. Seluruh bagian jalan ditandai dengan permukaan beton aspal yang ditingkatkan, dan di sebagian besar bagian yang berbahaya dan berkecepatan tinggi juga dilengkapi dengan penghalang aksial. Pada periode 2005 hingga 2007, pekerjaan modal juga dilakukan pada sebagian besar jalan layang dan jembatan, dan dari 2006 hingga 2008 simpang susun juga dibangun di jalur sepanjang 52 km. Dari Mei hingga Juni 2008, perkerasan bagian dari km 68 hingga km 79 dipulihkan, dan pada musim gugur jembatan yang terletak di km 86 juga diperbaiki.
Pada tahun 2009, diputuskan untuk memperbaiki trotoar, serta memasang pagar aksial di bagian 33-37 km, dan pada akhir tahun juga diputuskan untuk memasang kamera khusus untuk merekam pelanggaran di terutama daerah berbahaya. Pada tahun 2010, kami juga memasang penghalang aksial dan chamber stand tambahan yang terletak di km 66.
Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa keadaan jalan raya M-7 terus diperbarui dan dimodernisasi. Pada tahun 2012, perbaikan besar-besaran dari sistem penerangan dilakukan, serta lampu lalu lintas yang dilengkapi dengan pengukur waktu khusus dipasang, dan pada tahun berikutnya, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun.
Atraksi
Seperti disebutkan di atas, ada banyaktempat-tempat penting di dekat jalan raya M-7 berada. Destinasi meliputi atraksi berikut:
- Perkebunan Pangeran Golitsin, yang terletak di Balashikha.
- Rumah tempat Sergei Fedorovich Pankratov tinggal, yang merupakan manifestasi unik dari kreativitas pribadi.
- Gereja Assumption, terletak di desa Bogoslovo, pada kilometer 64 jalan.
wilayah Vladimir
Diagram per kilometer jalan raya M-7 Volga menunjukkan bahwa di wilayah Vladimir, jalan tersebut dalam banyak hal berbeda dari jalan di Moskow karena melewati medan yang lebih terjal, yang menunjukkan adanya jumlah kemiringan dan tikungan memanjang yang lebih banyak, yang dapat memperumit pergerakan.
Bagian yang membentang dari perbatasan wilayah Vladimir ke Vladimir itu sendiri mencakup sebuah fragmen dengan lalu lintas empat jalur. Pada ruas ini, pembangunan jalan bypass M-7 dilakukan sedemikian rupa sehingga pagar pembatas sepanjang sumbu hanya ditemui secara berkala, dan intensitas lalu lintas pada ruas ini sekitar 40.000 kendaraan per hari. Karena rute yang cukup sibuk dan peralatan yang tidak memadai, lalu lintas di sepanjang rute tersebut padat, dan terkadang cukup berbahaya, terutama dalam kondisi cuaca buruk.
Jalan lintas selatan kota Vladimir, yang memiliki panjang 54 km, untuk lima belas kilometer pertama hanya memiliki dua jalur jalan, dan bagian selanjutnya sudah memiliki empat jalur dengan normalgaris pemisah. Perlu dicatat bahwa Anda dapat mencapai Nizhny Novgorod melalui Bypass Selatan Vladimir, yang dibuka pada tahun 2001. Anda juga dapat melakukan ini di sepanjang bagian lama jalan raya yang melewati langsung Vladimir dari sisi utara. Perlu dicatat bahwa panjangnya kurang lebih 2 kilometer dibandingkan dengan Bypass Selatan. Setelah perbaikan jalan raya M-7, 15 lampu lalu lintas muncul di sana, dan akibatnya, kemacetan lalu lintas dapat diperhatikan selama jam sibuk. Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa dari kilometer 193 hingga 222 jalan hanya memiliki dua jalur.
Di masa depan, di wilayah Vladimir, jalan melewati jalan raya empat jalur yang cukup memuaskan, seringkali dengan pagar pembatas (tidak termasuk beberapa pemukiman), sehingga tidak menimbulkan keluhan khusus.
Postingan
Pembangunan jalan tol M-7 dilakukan secara paralel dengan pembangunan posko, sementara pemerintah memastikan jumlah pos yang cukup untuk memastikan pergerakan yang paling aman. Dengan demikian, tulisan berikut dapat dibedakan:
- Di persimpangan bypass Selatan dekat desa Penkino dan bypass utara Vladimir. Di tempat ini, radar mobil atau kamera sering ditempatkan di belakang pilar pencahayaan kedelapan, jika Anda menghitung arah dari Moskow ke Nizhny Novgorod.
- Di distrik Vyaznikovsky (sekitar 285 kilometer). Tripod yang disamarkan secara khusus dipasang di sini, yang terletak di area desa Kourkovo di depan jembatan layang di seberang rel, dan krunya sendiritepat di sebelah jembatan. Perlu dicatat bahwa dari waktu ke waktu arah kontrol dapat berubah, dan terkadang dilakukan dari sisi Moskow, dan terkadang dari sisi Nizhny Novgorod.
- Di desa Simontsevo (sekitar 276 kilometer). Pos jaga, bersama dengan radar, terletak di celah garis pemisah di seberang kafe, yang terletak di tengah desa. Di sini, kontrol sudah dilakukan segera di kedua arah gerakan.
Wilayah Nizhny Novgorod
Perlu dicatat bahwa di wilayah Nizhny Novgorod, sebagian besar jalan raya ditutupi dengan jalan yang cukup baik. Lebar total kanvas di sini adalah dari dua hingga enam jalur, dan panjangnya sendiri adalah 250 kilometer. Saat ini, bagian rute ini melewati langsung Nizhny Novgorod, dan setiap hari lebih dari 45.000 mobil melewati jalan raya M-7. Hotel terletak hampir di sepanjang jalan, terus-menerus menerima lebih banyak tamu baru. Pilihannya banyak, bisa pilih sesuai kantong.
Jalan pintas selatan
Ini adalah jalan bypass yang relatif baru, yang mencakup bagian lintasan yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan kualitas dan keselamatan modern. Menurut tingkat pelaksanaannya, itu adalah jalan raya dengan halaman pemisah, serta berbagai spatbor logam di sepanjang tepinya, memiliki ketinggian tanggul 12-22 m. Perlu dicatat bahwa jalan raya ini belum selesai hingga akhir, oleh karena itu putus di persimpangan dengan jalan R158. Setelahini sudah ditunjukkan, mereka sudah pergi ke Bolshoye Mokroe dan, kira-kira di daerah Kstovo, mereka menuju ke jalan utama.
Pembangunan dan rekonstruksi jalan raya M-7 di kawasan bypass Selatan telah berlangsung sejak tahun 1984. Tahap pertama, sepanjang 16 kilometer, menghubungkan jalan ini dengan P125, dan pembangunannya dilakukan antara tahun 1984 dan 1993, termasuk jembatan di atas Sungai Oka. Jalur kedua, melewati P125 dan P158, sepanjang 14,5 kilometer dan selesai hanya dalam waktu dua setengah tahun, dan dibuka pada tahun 2008. Yang ketiga dan keempat tidak pernah dibangun karena negara tidak dapat membiayai pekerjaan konstruksi karena krisis ekonomi. Pada 2010, setelah proposal dari Sergei Ivanov, diputuskan untuk menyusun rencana pembangunan tahap ketiga, di mana kemitraan publik-swasta dengan organisasi lebih lanjut perjalanan berbayar juga harus digunakan. Bagian ketiga panjangnya 46 kilometer, dan biaya peletakannya diperkirakan mencapai 20 miliar rubel.
Pada awal tahun 2016, pembangunan jalan lintas selatan tahap ketiga sudah mencapai tahap akhir. Jalan dan komunikasi teknik utama telah diletakkan, serta struktur buatan telah didirikan. Di antara pekerjaan yang tersisa, perlu dicatat peletakan dua pipa minyak tambahan, serta pembangunan saluran listrik lain, diikuti dengan meletakkan lapisan terakhir jalan raya. Lalu lintas di bagian ini dibuka pada tahun 2016, dan perlu dicatat bahwa tanggal awalnya dijadwalkan untuk tahun 2017. Bekerjapergerakan harus dimulai pada 25 Juli, dan komisioning akhir hanya akan terjadi pada akhir Agustus atau awal September, setelah tes yang diperlukan telah dilakukan.
Tahap keempat Southern Bypass diharapkan menjadi bagian terpanjang dan paling mahal, dan panjangnya sekitar 40 kilometer. Karena pembangunan bagian ini, selanjutnya dimungkinkan untuk menyediakan jalan pintas Kstov dan Nizhny Novgorod yang lengkap, menyediakan akses ke jalan raya utama M-7 Volga. Pembiayaan tahap ini akan diatur secara eksklusif dari anggaran federal, dan pembangunannya direncanakan akan selesai sebelum Piala Dunia 2018.
Nizhny Novgorod - berbatasan dengan Chuvashia
Setelah Nizhny Novgorod, rute dilanjutkan dengan Jalan Raya Kazanskoye, setelah itu memasuki Dataran Tinggi Volga. Foto jalan raya M-7 dengan jelas menunjukkan bagaimana medan berubah secara nyata, ketika sejumlah besar tanjakan dan turunan curam muncul. Lokasi tersebut memiliki tingkat kecelakaan yang cukup tinggi, karena jalan tersebut hanya memiliki dua lajur, namun tidak ada garis pemisah di atasnya. Kualitas perkerasan rata-rata, dan hanya secara berkala pihak berwenang melakukan perbaikan. Di bagian jalan ini, Anda hanya dapat bertemu dengan pemukiman perkotaan Vorotynets, serta kota-kota Lyskovo dan Kstovo, yang dilalui oleh jalan raya M-7. SPBU juga cukup langka.
Chuvashia
Yang disebut jalan raya Gorky melewati Republik Chuvash, panjangnyayang berkisar antara 160 hingga 170 kilometer. Di jalan ini ada banyak objek geografis, termasuk Cheboksary, Sungai Sura, kota Tsivilsk dan banyak lainnya. Karena fakta bahwa Chuvashia sendiri dicirikan oleh relief jurang berbukit yang dominan, permukaan jalan tidak berkualitas tinggi di banyak bagian jalan raya. Pada tahun 2013, sebuah jembatan dibangun di seberang Sura untuk dilalui kendaraan, dan jalan mulai dibangun di berbagai bagian dari pintu masuk jembatan itu. Di sebagian besar persimpangan jalan bypass utama, ada peraturan lampu lalu lintas yang ditetapkan, tetapi hanya berfungsi pada siang hari.
Jembatan melintasi Volga
Sebelum pembangunan jembatan mobil melintasi Volga di M-7 dimulai, rute awalnya melewati Tatarstan, dan kembali lagi ke Chuvashia kira-kira pada bagian sekitar kilometer kesembilan. Pada saat yang sama, dua feri diluncurkan secara teratur, yang dapat mengangkut berbagai truk.
Setelah jembatan di dekat desa Morkvashi Embankments dioperasikan pada tahun 1990, jalan raya M-7 diubah, dan bagian baru dibangun di Tatarstan, melewati tempat yang indah di persimpangan jembatan yang direnovasi dengan Svyaga dekat Isakovo. Di masa depan, jalan empat jalur dimulai di distrik Verkhneuslonsky setelah belokan dari Ulyanovsk.
Persimpangan feri, yang terletak di dekat Nizhniye Vyazovye, masih berfungsi sampai sekarang, dan satu feri untuk truk, mobil, dan pejalan kaki melintasinya. Di musim dinginwaktu di sana biasanya diadakan penyeberangan es khusus, di mana mobil dapat bergerak.
Untuk beberapa waktu, di berbagai peta (termasuk yang elektronik), jalan raya M-7 dekat Türlema ditunjukkan oleh dua jalan terpisah - ini adalah yang baru, yang mengarah ke jembatan di atas Sungai Volga, dan yang lama, naik feri ke Zelenodolsk.
Tatarstan
Setelah jembatan melintasi Volga berakhir, rute mengelilingi Kazan melalui jalan bypass Kazan, yang juga melintasi Sungai Kazanka.
Lalu jalan melewati distrik Pestrechinsky. Sejumlah besar pekerjaan dilakukan di sini, yang bertujuan untuk memperluas jalan pintas ke R-239, melakukannya dalam bentuk jalan raya empat jalur penuh. Selanjutnya, rute dalam format jalan 2x2 melewati desa Shali, di mana ia berada di persimpangan dua tingkat, dari mana ada juga pintu keluar ke jalan raya R-239. Setelah pertigaan ini, jalan dua lajur berlanjut lagi.
Kelanjutan jalan raya empat jalur hanya dapat dilihat lagi di kilometer ke-900, dan terletak di pintu masuk distrik Rybno-Slobodsky. Di ujung distrik Pestrechinsky, jalan melewati distrik Mamadyshsky dan Rybnoslobodsky. Perlu dicatat bahwa 20-30 kilometer sebelum pintu keluar Mamadysh, yang dilewati jalan raya ke selatan, ada tempat parkir yang luas dengan pasar ikan, dan jalan raya di sini adalah dua jalur. Tetapi setelah jembatan di atas Sungai Kirmyanka, rute itu kembali terbagi menjadi empat aliran, dan melewati jembatan baru di sepanjang Sungai Vyatka, melewati wilayah Yelabuga. Jalan bypass Yelabuga juga memiliki empat jalur, dan tiga kilometer setelahnyabypass ada koneksi dengan jalan raya menuju Mendeleevsk.
Semua informasi ini bisa sangat berguna bagi mereka yang tidak tahu di mana M-7 berada, atau yang harus melewati beberapa bagian. Berkat penjelasan rinci, Anda tidak hanya dapat mengatasi berbagai rintangan, tetapi juga mengunjungi banyak tempat wisata dan bersenang-senang di sepanjang jalan.
