Baku adalah ibu kota Azerbaijan dan salah satu kota terindah di semua negara CIS. Populasi kota metropolitan melebihi dua juta orang, yang menentukan keberadaan sistem transportasi yang luas, yang "dilapisi gula" di antaranya adalah Metro Baku. Tahun lalu merayakan hari jadinya yang ke-50.
Sistem Transportasi Internasional Baku
Saat ini, hampir semua moda transportasi tersebar di ibu kota Azerbaijan. Melalui udara, Anda bisa sampai di sini melalui Bandara Internasional Heydar Aliyev, yang menghubungkan negara ini dengan negara-negara Eropa dan Asia. Stasiun kereta api Baku adalah yang terbesar di Azerbaijan. Setiap hari, kereta berangkat dari sana ke semua bagian bekas Uni Soviet. Ada rencana untuk menghubungkan negara itu dengan jalur kereta api dengan Turki. Baku juga merupakan pelabuhan di Laut Kaspia. Melalui danau terbesar di dunia itulah hubungan dengan negara tetangga Kazakhstan dan Turkmenistan terjadi. Saat ini ada dua penyeberangan: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Sejarah Soviet dari Metro Baku
Metro di ibu kota Azerbaijan dibuka pada tahun 1967 dan menjadi sistem bawah tanah kelima yang dibuka padawilayah Uni Soviet setelah Moskow, Leningrad, Kyiv dan Tbilisi. Pembangunan metro di Baku pertama kali dipertimbangkan pada awal 1930-an, tetapi pada awalnya kebutuhan industri negara itu, dan setelah perang dan kehancuran, terus-menerus mengganggu rencana ini. Pembangunan tahap pertama baru dimulai pada tahun 1960. Tujuh tahun kemudian, tepatnya 25 November 1967, Metro Baku diresmikan. Bagian pertama mencakup lebih dari enam kilometer trek dan lima stasiun: Icheri Sheher, Sahil, 28 Mei, Ganjlik dan Nariman Narimanov. Jalur metro ini ditunjukkan pada peta dengan warna merah. Titik pemberhentian pertama dari sistem bawah tanah yang baru terletak di pusat ibukota Azerbaijan.
Pada 22 April 1968, Metro Baku menerima stasiun baru: bagian 2,24 kilometer diluncurkan, yang menjadi cabang dari stasiun 28 Mei. Titik pendaratan baru bernama "Shaumyan", dan hari ini disebut "Shah Ismail Khatai". Sekarang kereta berjalan dalam dua arah: ke arah semula dan ke arah yang baru, dengan cabang ke stasiun Shahumyan.
Pembukaan stasiun berikutnya harus menunggu dua tahun: pada Mei 1970, jalur "merah" diperpanjang ke stasiun Ulduz, dan sudah pada bulan September, sebuah forklift diluncurkan dari stasiun yang sama "Nariman Narimanov" menuju pemberhentian “Platforma Depot”, yang sekarang disebut “Bakmil”. Dua tahun kemudian, cabang pertama Metro Baku meningkat secara signifikan: hampir lima kilometer jalur baru diletakkan dan tiga stasiun baru dibuka: Koroglu, Kara Karaev, dan Neftchilar. Ini diakonstruksi dihentikan selama 17 tahun, dan perhatian diberikan pada jalur kereta bawah tanah "hijau" yang baru.
Awalnya, jalur metro baru dibuka sebagai cabang lain di metro Baku. Pada tahun 1976, bagian 28 Mei - Nizami dibuka, yang sembilan tahun kemudian, lima kilometer trek dan empat stasiun baru ditambahkan: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 Januari dan Memar Ajami. Perpanjangan terakhir di bawah Uni Soviet terjadi pada tahun 1989: jalur "merah" diperpanjang dan dua stasiun baru dibuka di jalur sepanjang tiga kilometer.
Periode pasca-Soviet
Setelah runtuhnya Uni Soviet, laju pembangunan metro sangat berkurang. Pada tahun 1993, stasiun baru "Jafar Jabbarli" dibuka sebagai bagian dari jalur "hijau". Sekarang perhentian ini berperan sebagai "28 Mei" - di sinilah kereta dari Shah Ismail Khatai tiba.
Pembukaan stasiun berikutnya sudah terjadi di abad ke-21. Pada tahun 2002, cabang pertama metro Baku diperpanjang untuk terakhir kalinya dan stasiun Hazi Aslanov dibuka. Pada tahun 2008, 2009 dan 2011, jalur "hijau" berturut-turut diperpanjang dan stasiun "Nasimi", "Azadlyg prospect" dan "Darnagyul" dibuka. Pada 2016, cabang "ungu" baru dari kereta bawah tanah Baku dibuka. Saat ini, ia memiliki dua stasiun: "Stasiun Bus" dan persimpangan "Memar Ajami", dari mana Anda dapat pergi ke stasiun dengan nama yang sama di jalur "hijau".
peta metro Baku
Kereta bawah tanah di ibu kota Azerbaijan saat ini termasukmencakup 34,6 kilometer trek dan 25 stasiun.
