Bus listrik Volgograd muncul di jalan-jalan kota pada tahun 1960 pada tanggal 31 Desember. Sekarang ada 12 rute di desa. 280 bus troli terbang; hanya ada tiga depot di kota ini. Tarifnya adalah 15 rubel. Transportasi ditangani oleh Metroelectrotrans.
Artikel ini akan membantu Anda memutuskan rute mana yang beroperasi di kota. Ada foto jadwalnya di sini, serta deskripsi singkat tentang jaringan transportasi.
Sejarah perkembangan jaringan bus listrik Volgograd
Rute bus troli (Volgograd) mulai berkembang pesat setelah peluncuran yang pertama. Ini menghubungkan dua distrik kota: Krasnooktyabrsky dan Central. Yang pertama menampung depot bus listrik utama. Saat ini, ia memiliki indeks No. 4, dan berfungsi hingga hari ini.
Awalnya armada hanya 20 kendaraan, ada 30 pengemudi. Mengingat layanan bus listrik dibuka pada hari terakhir bulan Desember, pelatihan personel dimulai pada bulan Mei. Pengemudi adalah perwakilan dari taruna kelas satu dan dua. sedang belajarterlibat dalam spesialis yang datang dari kota Saratov. Kursus berakhir beberapa bulan sebelum mulai bekerja.
Bus troli Volgograd telah meningkat jumlahnya dari waktu ke waktu, yang merupakan kabar baik. Dari 20, jumlah kendaraan meningkat menjadi 304. Pengembangan jaringan berlanjut hingga hari ini, tetapi jumlah kendaraan berkurang. Secara bertahap membuka rute baru. Ini adalah 8a dan 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Beberapa tahun yang lalu, perusahaan "Metroelectrotrans" mengadakan lotere kecil dan menarik antara penumpang bus listrik dan trem. Hadiahnya berupa kartu perjalanan yang hanya berlaku untuk satu jenis transportasi dan hanya untuk 15 hari, serta tiket khusus dengan lapisan pelindung.
Pada tahun 2008, rute No. 1 yang telah lama terlupakan dipulihkan. Urutan rute dan panjang penerbangan tidak berubah. Pemberhentian terakhir bus listrik (Volgograd) di nomor 1: "Vokzal" - "Pemukiman VGTZ". Setahun kemudian, tempat pemberangkatan kendaraan diubah menjadi "Children's Center".
Tarif transportasi
Pada tahun 2009, tarif bus troli dinaikkan. Dari 8 rubel, meningkat menjadi 10. Sebulan kemudian, otoritas setempat membatalkan perjalanan gratis untuk anak sekolah dari berbagai usia, dan setahun kemudian, biaya tiket adalah 12 rubel. Pada 2015, meningkat menjadi 15 rubel. Pada tahun 2017, direncanakan untuk memperkenalkan harga baru - 20 rubel.
Untuk membeli tiket untuk semua jenis transportasi, Anda harus menghabiskan 1.000 rubel, untuk satu - 700 rubel. Secara opsional, Anda dapattunjukkan kartu pelajar dan beli tiket dengan biaya lebih murah.
serangan 2013
30 Desember 2013 di pagi hari di salah satu pemberhentian bus troli rute 15 (Volgograd adalah kota di mana ini jarang terjadi), bekerja di penerbangan, diledakkan. Itu terjadi di "sekolah Kachinsky" (distrik Dzerzhinsky). Salon benar-benar terbakar. Sopir selamat, 28 orang luka-luka, 14 meninggal. Serangan itu dilakukan oleh seorang pengebom bunuh diri. Polisi membuka kasus pidana di bawah dua pasal: 205 dan 222. Apa yang terjadi adalah tragedi tidak hanya untuk kota, tetapi untuk seluruh negeri. Ada beberapa serangan serupa tahun itu.
Sejarah pengembangan rute di tahun 70-an
- 1977. Pekerjaan telah dilakukan untuk membuat ring-line baru. Ini membentang dari st. Mira ke st. Khoroshev. Berkat jalur listrik baru, jalur No. 7 telah dibuka. Dia menghubungkan pusat kota dengan jalan. Bagus.
- 1978. Bus troli Volgograd dikirim di sepanjang rute yang diperpanjang No. 7. Itu menutupi Pabrik Motor. Selain itu, jalur yang dijelaskan di atas telah diperpanjang hingga Geofizikov Avenue.
- 1979 Dari st. Nikolai Otrada, sebuah gerakan baru dibuka, yang mencakup wilayah hingga dan termasuk Myasnikov. Berkat ini, rute bus listrik baru No. 8 (Volgograd) muncul. Titik awal keberangkatan adalah stasiun kereta api, titik akhir adalah Komsomolets. Panjang totalnya adalah 17 ribu meter.
Sejarah pengembangan rute di tahun 80-an
- 1980. Jalur, dilakukan pada tahun 1979, diperluas ke Gramsci. Karena ini, dua rute dibuka, satuditingkatkan. Kita berbicara tentang No. 9 dan No. 4. Yang pertama melaju dari Titov Square ke Spartanovka, yang kedua - dari WKO ke Spartanovka yang sama. Diperpanjang ke titik akhir yang sudah dijelaskan dan No. 8.
- 1985 Rute baru telah dibuka - No. 10 (dari "Zemlyachka" ke pabrik Kuibyshev).
- 1988 Jalur bus listrik dibangun dari Aviator Highway ke Rybocomplex. Sehubungan dengan itu, rute No. 7 dan No. 11 diperpanjang.
- 1989 Perjalanan trem berkurang, jadi jalur baru dibangun di tempat rel. Berkat ini, dimungkinkan untuk pergi dari "Pusat Anak" ke Lapangan Vozrozhdeniye menggunakan rute terbuka No. 12.
Sejarah pengembangan rute di tahun 90-an
- 1990 Rute No. 13 didirikan, menghubungkan "Pusat Anak" dengan "Pabrik Kuibyshev".
- 1991. Jalur bus listrik baru telah dibuka. Itu membentang dari "Kachintsev" ke "Konstantin Simonov". Oleh karena itu dibentuklah jalur 14. Menjelang akhir tahun jalur yang ada diperpanjang, dan jalur tersebut ditambah menjadi 33 sekolah.
- 1992. Saluran listrik baru telah dipasang. Rute No.15 telah dibuka, yang menghubungkan pusat kota dengan Kompleks Rumah Sakit, dan versi asli dari penerbangan No.14 juga telah memasuki jalan.
- 1993 Rute no 11 diubah, sekarang mengikuti dari Kompleks Ikan ke Sekolah 33.
- 1996. Rute No. 16 dibuka karena peluncuran jalur dari Jalan Krasnoznamenskaya ke Stasiun Sungai.
- 1997. Saluran listrik dari Jalan Mozart ke VZTU dibongkar. Dengan demikian, rute No. 5 telah dihilangkan.
- 1999 Baris baru telah dibuat ("Jalan Limonov" - "Jalan Zakavkazskaya"). Rute nomor 17 muncul, yang pindah dari Topoleva ke Transcaucasia. Depot No. 6 dibuka.
Sejarah pengembangan rute di tahun-tahun nol
- 2000 tahun. Beberapa rute telah berubah. No. 4 ditutup, No. 17 diperpanjang, dan, karenanya, ia menerima nomor baru. Sekarang bis listrik No. 18 (Volgograd) mencapai "Universitas".
- 2003. Rute No. 8a dibentuk, yang menghubungkan Kuibyshev Square dan Spartanovka, No. 15a. Yang terakhir bergerak dari "Kompleks Rumah Sakit" ke titik awal keberangkatan 8a.
- 2004. Jalur bus listrik baru dibangun, yang menghubungkan Universitetsky Ave. dan pabrik sepatu. Tiga rute ditutup (No. 1, No. 13, No. 14). Salah satunya dibuka langsung di tahun yang sama. Selain itu, perpanjangan No. 18.
- 2008. Pengerjaan rute No 1 dipulihkan, jarak dari stasiun kereta api ke desa VGTZ.
- 2009. Rute nomor 1 di atas sedikit dimodifikasi. No 14 dibuka, No 16 ditutup.
Sejarah pengembangan rute sejak 2010
- 2010 tahun. Pada musim semi, pekerjaan rute No. 16 dipulihkan, pada musim gugur ditutup kembali.
- 2011 tahun. Menghilangkan baris 14.
- 2012 tahun. Tutup No. 3.
- 2014 tahun. Rute No. 7 berhenti.
- 2015 tahun. Dibatalkan 2. Mulai Ulangbeberapa saat kemudian, ketika jembatan layang Komsomolsky ditutup untuk perbaikan. Penerbangan 10 dan 15 dipersingkat, dan 15a dihilangkan. Setelah beberapa saat, rute No 10 ditebang lagi, dan karena perbaikan salah satu jalan raya, No 11 dihentikan sebentar. Pada akhir tahun, setelah rekonstruksi jalur Komsomolsk selesai, rute No. 2 ditutup lagi, No. rencana kebiasaan.
Status rute hari ini
Pada 2016, rute No. 6, yang melewati distrik Krasnoarmeisky, ditutup. Pekerjaan jaringan, jalur, dan depot bagian kota ini dibekukan untuk waktu yang tidak ditentukan. No. 15 mengubah titik akhirnya menjadi "Stasiun Kereta Api". Rute No. 15a telah dipulihkan. Pada musim semi tahun ini, jalur yang sesuai dengan pergerakan jalur No.6 dihilangkan, arah rute No.12 diubah.
Jadwal
Sedikit lebih rendah di artikel Anda dapat melihat foto yang menunjukkan jadwal bus listrik (Volgograd). Tahun 2016 merupakan masa dimana banyak perubahan dalam transportasi komunikasi kota. Bahkan dengan fakta bahwa hanya ada sedikit rute aktif, hampir tidak mungkin untuk mengingat waktu yang tepat untuk mengirim mobil dalam beberapa hari. Karena itu, kami sarankan Anda melihat foto itu, mengunduhnya, atau menulis ulang rute yang diperlukan. Ini akan memudahkan untuk bergerak di sekitar kota.
Jaringan rute
Bus Troli Volgograd saat ini mengikuti 9 rute yang ada. Situs web resmi mengatakan bahwa ada 12 di antaranya, tetapi meskipun dianggappekerja, de facto ditangguhkan tanpa batas waktu.
Mari kita lihat lebih dekat sembilan jalur yang benar-benar berfungsi.
- 1. Dibuka pada tahun 1960. Dibatalkan pada tahun 2004. Empat tahun kemudian, dia kembali ditempatkan di jalanan Volgograd. Beberapa bulan kemudian, arah gerakan berubah. Titik keberangkatan - "Pusat Anak". Pemberhentian terakhir adalah Desa Bawah Pabrik Traktor. On line hanya berlaku selama transportasi kerja. Melakukan jalannya melalui "Oktober Merah". Total panjang rute hanya lebih dari 16500 m.
- 8. Muncul di jalanan Volgograd pada 1979. Setahun kemudian diperpanjang. Titik keberangkatan - "Stasiun kereta api". Terakhir - "Spartan". Penerbangan penuh berlangsung hampir satu jam, total panjangnya sedikit kurang dari 16 ribu meter.
- 8A. Dibuat pada tahun 2003. Titik keberangkatan - "Spartanovka". Pemberhentian terakhir adalah Pabrik Kuibyshev. Penerbangan berlangsung 74 menit. Panjang – 20900 m.
- 9. Diperkenalkan pada tahun 1980. Titik keberangkatan adalah pabrik Krasny Oktyabr. Terakhir - "Spartan". Dalam perjalanan - 46 menit, panjang - 10500 m.
- 10. Ditugaskan pada tahun 1985. Sejak itu, telah diperpanjang dua kali. Pada 2015, itu dikurangi menjadi Jalan Novorossiyskaya, lalu menjadi pusat perbelanjaan Real. "Tampilan" saat ini diperoleh pada akhir 2015. Titik tolaknya adalah Lesogorskaya. Yang terakhir adalah Pabrik Kuibyshev. Penerbangan berlangsung 56 menit. Panjangnya 13300 m.
- № 12. Jadwal umum bus listrik (Volgograd) diisi ulang dengan rute inikembali pada tahun 1989. Pada tahun 2016, diperpanjang. Titik keberangkatan - "Pusat Anak". Perhentian terakhir adalah Spartanovka. Di jalur "berdiri" dari jam 6 pagi sampai jam 7 malam. Penerbangan berlangsung 30 menit, jaraknya 6500 m.
- 15. Dibuka pada tahun 1992. Pada tahun 2015, dikurangi untuk jangka waktu tertentu. Arah gerakan berubah dua kali selama periode ini. Titik keberangkatan - "Stasiun kereta api". Yang terakhir adalah "Rumah Sakit No. 25". Penerbangan berlangsung 35 menit, panjang - 8500 m.
- 15A. Memasuki layanan pada tahun 2003. Dibatalkan dua tahun kemudian. Pada tahun 2016 itu dipulihkan. Titik keberangkatan - "Rumah Sakit No. 25". Tujuan akhir adalah Pabrik Kuibyshev. Bekerja hanya selama beban kerja yang berat (misalnya, transportasi kerja). Kendaraan berada di jalan selama 57 menit, lama perjalanan 13900 m.
- 18. Dibuka tahun 2000. Tahun 2004 diperpanjang. Titik keberangkatan - "Pabrik Sepatu". Tujuan akhir adalah "Topolevaya". Penerbangan berlangsung 32 menit, panjang - 8100 m.
