Kota Omsk di Siberia dalam pikiran Rusia secara tradisional merupakan simbol provinsi yang dalam, seperti Saratov atau Vologda. Hampir tiga ribu kilometer memisahkannya dari Moskow. Tetapi masalah komunikasi transportasi di sepanjang rute Omsk - Moskow jauh lebih relevan bagi penduduk Omsk daripada penduduk ibu kota. Orang-orang Moskow pergi ke Siberia dengan tidak rela.
Dari sejarah perkembangan Siberia
Kota Omsk didirikan pada 1716 oleh detasemen penjelajah yang dipimpin oleh Ivan Buchholz. Kota ini didirikan di tepi Irtysh di pertemuan Sungai Om, yang memberi nama untuk pemukiman baru. Itu adalah masa ekspansi aktif Rusia dari perbatasannya ke beberapa arah sekaligus. Penaklukan Siberia dengan demikian menjadi prioritas. Untuk waktu yang lama, komunikasi di sepanjang rute Omsk - Moskow dilakukan secara eksklusif dengan transportasi yang ditarik kuda. Yang paling penting bagi kota ini adalah pembangunan Kereta Api Trans-Siberia, yang dimaksudkan untuk menghubungkan provinsi-provinsi tengah Kekaisaran Rusia dengan pantai Pasifik. Kereta pertama di sepanjang rute Omsk - Moskow lewat pada tahun 1895 setelah pembangunan jembatan kereta api besar melintasi Irtysh selesai.
Dengan kereta apijalan
Kira-kira sejak awal abad kedua puluh, bepergian di sepanjang rute Omsk - Moskow, yang jarak antara titik akhir 2711 kilometer, telah menjadi akrab bagi penduduk Omsk. Seiring waktu, kereta mulai berjalan lebih sering, kecepatannya meningkat. Waktu tempuh ke ibu kota dari Omsk saat ini bervariasi dari 38 jam hingga dua hari. Perbedaan waktu seperti itu, selain kecepatan yang berbeda, juga dijelaskan dengan adanya dua opsi untuk rute Omsk - Moskow. Rute selatan melewati Chelyabinsk, Ufa, Kazan dan berakhir di stasiun Kazan di ibu kota. Dan yang utara - melalui Tyumen, Yekaterinburg, dan Nizhny Novgorod - mengantarkan penumpang dari Omsk ke stasiun Yaroslavsky, yang terletak di seberang alun-alun yang sama di Moskow dengan Kazansky. Biaya tiket berkisar dari tiga setengah hingga sebelas ribu rubel, tergantung pada kelas mobil dan tempat di dalamnya. Selama beberapa dekade sekarang, Beijing-Moscow Express telah dianggap sebagai kereta tercepat dari semua yang melewati Omsk dalam transit ke arah barat. Bagian utama dari lalu lintas penumpang dari Omsk ke Moskow diambil oleh kereta transit. Pada siang hari, sekitar dua puluh kereta penumpang melewati Omsk menuju ibu kota.
Kereta Khas Irtysh
Sampai saat ini, kereta api lokal berangkat dari peron stasiun kereta api Omsk ke arah ibu kota. Terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah kereta yang populer dan nyaman bagi penduduk Omsk, keberadaannya diakui tidak menguntungkan. PADASaat ini, kereta Moskow-Omsk masih ada hanya dalam bentuk beberapa gerbong kereta Moskow-Novosibirsk. Jumlah mereka bervariasi tergantung pada musim dalam setahun. Namun, kereta Moskow - Omsk mempertahankan nama tradisionalnya "Irtysh". Warga Omsk sudah terbiasa dengan merek dagang ini dan lebih memilih untuk membeli tiket kereta api ini.
Stasiun Kereta Api Omsk-Penumpang
Pada tahun 2007, rekonstruksi ibukota kompleks stasiun stasiun Omsk-Penumpang selesai. Stasiun di tempat ini di Omsk telah berfungsi dengan baik sejak tahun 1895. Tetapi konsep sebelumnya hampir habis, dan bangunan stasiun berhenti memenuhi tujuannya. Rekonstruksi membutuhkan investasi modal yang signifikan, yang dialokasikan baik dari anggaran daerah maupun melalui Kereta Api Rusia. Melihat hasil dari proyek rekonstruksi, kita dapat menyimpulkan bahwa dana tersebut dihabiskan secara rasional. Para arsitek berhasil memasukkan bangunan bersejarah lama stasiun kereta api Omsk dengan mulus ke terminal transportasi modern yang baru. Saat ini, stasiun kereta api Omsk sepenuhnya mematuhi standar Eropa untuk melayani penumpang kereta api. Gedung baru memiliki eskalator, ruang tunggu yang nyaman, sistem pembayaran dan informasi.
Ke Moskow dengan pesawat
Komunikasi udara reguler dengan ibu kota dari bandara Omsk dibuka pada tahun 1931. Itu adalah peristiwa penting bagi Siberiakota. Rute Omsk - Moskow, jarak antara titik akhir yang tetap tidak berubah, menjadi mungkin untuk diatasi pada siang hari. Bahkan dengan pendaratan menengah untuk mengisi bahan bakar pesawat. Di masa lalu, perjalanan seperti itu berlangsung beberapa hari, tetapi sekarang telah diukur dalam hitungan jam. Ini adalah perbedaan yang signifikan. "Moskow - Omsk" - telah menjadi penunjukan tidak hanya kereta api biasa, tetapi juga rute penerbangan. Untuk mengatasi jarak Siberia yang megah, faktor waktu sangat penting. Hari ini, pesawat Omsk-Moskow berada di udara selama lebih dari tiga jam dan tidak memerlukan pendaratan perantara. Sekitar tujuh penerbangan berangkat setiap hari dari bandara Omsk (Tengah) ke arah Domodedovo, Vnukovo atau Sheremetyevo. Jumlah mereka dapat meningkat tergantung pada permintaan. Biaya tiket berkisar antara empat dan delapan ribu rubel. Pilihan paling hemat adalah membeli tiket selama sebulan, dengan keberangkatan pagi di tengah minggu. Menarik untuk dicatat bahwa bandara Omsk (Pusat) terletak cukup dekat dengan pusat kota. Pembangunan kompleks udara Omsk (Fedorovka) yang baru telah berlangsung selama lebih dari tiga dekade dan membutuhkan biaya yang signifikan. Prospek penyelesaiannya belum jelas. Aman untuk mengatakan bahwa terminal udara saat ini akan menerima penumpang untuk waktu yang lama.
Perbedaan waktu
Ada dua zona waktu antara Omsk dan Moskow. Ini berarti perbedaan waktu tiga jam di Omsk sehubungan denganMoskow. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa, berangkat dari Omsk ke Moskow pada pukul tujuh pagi waktu setempat, penumpang tiba di ibu kota pada pukul tujuh pagi yang sama, tetapi hanya waktu Moskow. Oleh karena itu, sebaliknya, ketika berangkat di malam hari dari Moskow ke Omsk, Anda akan menemukan diri Anda dalam tiga jam di pagi hari.
