Rumor bahwa bandara Zhukovsky akan dibangun kembali dan akan mulai berfungsi untuk penerbangan sipil muncul relatif baru-baru ini. Hampir lima tahun bekerja oleh beberapa perusahaan besar - dan sudah sebelum musim panas diharapkan di Moskow akan ada lagi, keempat berturut-turut, pusat transportasi besar yang menerima penerbangan internasional.
Sejarah
Itu muncul pada tahun 1941 dan awalnya dirancang khusus untuk kebutuhan ruang militer. Kemudian itu disebut Ramenskoye dan berfungsi untuk penerbangan uji. Kemudian, dari situs inilah mereka dibawa ke Baikonur dengan pesawat kargo Burana. Jadi, hingga 1991, di sinilah uji penerbangan hampir semua helikopter domestik dan pesawat lainnya dilakukan. Secara resmi, masih disebut Ramenskoye hari ini, meskipun beberapa sumber dari waktu ke waktu melaporkan rencana untuk mengadopsi sebagai nama resmi yang telah digunakan dalam kehidupan sehari-hari hampir sejak awal - Zhukovsky - setelah nama kota tetangga.
Peluang
Di atas lahan seluas 950 hektar terdapat 2 landasan pacu, salah satunya adalahterpanjang di Rusia dan Eropa. Selain itu, terdapat tempat parkir pesawat, hanggar, gudang, berbagai bangunan teknis yang dirancang untuk berbagai kebutuhan. Ramenskoye tidak memiliki batasan pada jenis pesawat yang diterima atau berat lepas landas.
Namun, hingga saat ini, infrastruktur yang belum berkembang dan aksesibilitas transportasi yang relatif buruk tidak memungkinkan bandara Zhukovsky untuk dianggap sebagai pelabuhan udara keempat yang melayani kebutuhan ibu kota. Semuanya berubah pada tahun 2014, ketika ditemukan investor yang siap menginvestasikan lebih dari 10 miliar rubel dalam pengembangan Ramenskoye.
Penggunaan modern
Sejak tahun 1992, setiap dua tahun sekali, Bandara Zhukovsky telah menjadi tuan rumah pertunjukan udara MAKS yang terkenal, yang mengumpulkan banyak orang setiap minggu - lebih dari satu juta penonton yang ingin mengagumi penerbangan demonstrasi, melihat pesawat tua, dan pergi bertamasya. Selain itu, spesialis dan perwakilan dari perusahaan besar di industri datang ke sini, tentu saja, untuk mengevaluasi produk baru dan, mungkin, menandatangani kontrak.
Sejak 2010, sebuah forum yang didedikasikan untuk teknik rumah tangga juga diadakan di sini setiap dua tahun, yang masih kalah populer dari MAKS, tetapi memiliki prospek yang cukup baik.
Namun, bandara Zhukovsky selama sepuluh tahun - dari tahun 1991 hingga 2001 - digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, meskipun tidak untuk khalayak luas. Sejumlah besar kapal barang berangkat dari sini.penerbangan komersial, pesawat transit mengisi bahan bakar di sini.
Pada titik tertentu, menjadi jelas bahwa bandara ibu kota dimuat hingga batasnya dan tidak dapat mengatasi beban tersebut. Kemudian, selain rekonstruksi sebagian dari pelabuhan yang ada, diputuskan untuk membangun satu lagi.
Lokasi
Jadi, bandara Zhukovsky - bagaimana menuju ke hub udara ini? Terletak 20 kilometer tenggara ibukota. Diperkirakan jalan dari stasiun kereta api Kazansky ke bandara dengan apa yang disebut ekspres udara akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Bandara Internasional Zhukovsky juga akan dapat menerima pengendara, beberapa tempat parkir dengan total kapasitas lebih dari 10.000 mobil disediakan di wilayahnya. Aksesibilitas transportasi juga akan dipastikan melalui rekonstruksi Jalan Raya Novoryazanskoye, yang akan menjadi lebih lebar, yang akan memberikan lebih banyak lalu lintas dan mengurangi kemacetan lalu lintas.
Prospek langsung
Terminal penumpang pertama dapat dibuka kembali pada tahun 2015, menurunkan sebagian dari bandara lainnya. Namun, karena fakta bahwa Dobrolet, yang direncanakan untuk dipindahkan ke sini, tidak ada lagi karena sanksi Barat, dimulainya operasi ditunda tanpa batas waktu. Sekarang kita berbicara tentang fakta bahwa bandara terutama akan menggunakan anak perusahaan Aeroflot yang disebut Pobeda, yang juga memposisikan dirinya di pasar sebagai maskapai penerbangan berbiaya rendah. Di samping itu,beberapa formalitas masih tertunda, seperti keputusan pemerintah yang mengizinkan penerbangan dari pelabuhan udara baru.
Sekarang dikatakan bahwa bandara Zhukovsky, yang fotonya muncul di semua surat kabar, akan menjadi yang pertama menerima penumpang sebelum akhir Mei 2016. Diharapkan sudah dalam periode kalender ini akan dapat melayani arus hampir 2 juta orang, agak mengurangi beban di pelabuhan udara lainnya. Sangat mungkin bahwa Zhukovsky akan menjadi pangkalan untuk apa yang disebut maskapai berbiaya rendah, yang, karena kebutuhan akan peningkatan perputaran dana, perlu dengan cepat melayani kapal mereka dan meminimalkan waktu antara pendaratan dan lepas landas baru..
Rencana lebih lanjut
Sudah, rekonstruksi Zhukovsky dijadwalkan hingga 2021. Dalam kerangkanya, dua terminal penumpang dengan luas total sekitar 60.000 meter persegi akan dibangun. Diharapkan pada saat konstruksi selesai, kapasitas maksimum akan menjadi 12 juta penumpang per tahun. Juga, tidak selalu perlu untuk menyelesaikan pertanyaan tentang bagaimana menuju ke bandara Zhukovsky, karena selama penerbangan lanjutan akan memungkinkan untuk bermalam di hotel lokal, dan tidak membuang waktu di jalan. Gedung perkantoran, pusat perawatan pesawat besar, dll. akan muncul di wilayahnya. Selain keuntungan yang jelas, ini akan memberikan pekerjaan kepada penduduk setempat.
