Perusahaan Kanada Bombardier didirikan pada tahun 50-an abad terakhir. Pada akhir abad ini, banyak jenis peralatan muncul dalam daftar produk manufaktur, dari trem hingga pesawat terbang. Tahun 90-an ditandai dengan beberapa peristiwa penting bagi perusahaan.
Pertama, korporasi menjual saham anak perusahaan transportasi daratnya, meninggalkan keluarga Bombardier yang memegang kendali. Peristiwa kedua terjadi pada tahun 1992 - paten dibeli dari Boeing untuk produksi pesawat DHC, lebih dikenal sebagai Dash 8. Akhirnya, sistem Tenang ("Tenang") dibuat, yang namanya kemudian dikurangi menjadi yang pertama. karakter. Itu hanya dilengkapi dengan pesawat Bombardier. Pesawat Q400 - alat berat yang dirancang untuk jarak angkut pendek dan menengah, merupakan pengembangan baru perusahaan. Ini tentang dia, kemampuan dan kelebihannya ulasan hari ini.
Deskripsi
Bombardier Dash 8 Q400 adalah versi baru yang diperluas dari pesawat dari pabrikan Kanada Bombardier Aerospace. Dalam dunia manufaktur pesawat terbang, perusahaan ini menempati kehormatantempat ketiga setelah kekhawatiran seperti Boeing dan Airbus. Di Rusia, produk dari pabrikan ini tidak terlalu terkenal. Sampai saat ini, pesawat Kanada hanya digunakan oleh satu perusahaan yang mengoperasikan penerbangan di Wilayah Sakhalin. Namun, diketahui dari sumber resmi bahwa kemungkinan besar kesepakatan akan dibuat untuk produksi pesawat ini di Rusia.
Tidak seperti rekan-rekannya, Bombardier Q400 adalah pesawat turboprop. Dua motor ditempatkan di sayap mobil. Versi diperpanjang mampu membawa sekitar 100 penumpang, yang cukup sebanding dengan pesawat Superjet 100. Pada saat yang sama, tidak seperti yang terakhir, Kanada mengembangkan pesawat yang dirancang untuk satu kelas. Berdasarkan jenis desainnya, pesawat ini termasuk pesawat berbadan sempit.
Selain model utama, perusahaan memproduksi beberapa modifikasi, termasuk versi penumpang, kargo, dan bahkan militer. Pada saat yang sama, ada pesanan untuk versi angkatan laut khusus untuk negara lain. Pada saat yang sama, tidak ada perbedaan khusus dalam nama modifikasi.
Fitur
Bombardier Q400 menerima beberapa fitur menarik. Yang pertama dan utama tentu saja adalah jenis motornya. Sebagian besar maskapai penerbangan "melayani" jet. Di sisi lain, sekrup akan lebih murah baik dalam perawatan dan, mungkin, dalam produksi.
Fitur kedua pesawat bisa disebut kabin penumpang. Dibandingkan dengan kapal penumpang lainnya, ini adalah pesawat kelas bisnis. Ada 4 kursi di semua baris, masing-masing sepasangsisi lorong. Dengan menggunakan perbandingan yang sama, Anda dapat melihat bahwa tempat B dan E tidak ada.
Hal berikutnya yang perlu diperhatikan adalah sayap yang melekat pada bagian atas badan pesawat, menempatkan seluruh tubuh lebih rendah dari kebanyakan saudara, memberikan pesawat tangga udara sendiri di pintu kiri depan.
Kehadiran bagian seperti itu, serta fakta bahwa Bombardier Q400 dapat menggunakan landasan pacu yang tidak beraspal untuk lepas landas / mendarat, memungkinkannya untuk dioperasikan di bandara kecil.
Tata letak interior
Mari kita pertimbangkan tata letak kabin yang khas untuk pesawat ini. Karena Anda jarang bertemu dengannya di bandara Rusia, misalnya, mari kita ambil pesawat Air Canada. Kursi di jendela ditandai oleh orang Kanada dengan cara yang sama seperti di perusahaan lain.
Karena ada pintu standar di sisi kanan, baris pertama hanya memiliki dua kursi di sisi kiri. Kursi ini akan menjadi pilihan yang sangat baik - ada banyak ruang untuk kaki di depan, tidak ada yang akan bersandar pada Anda, dan pada saat yang sama, partisi terdekat cukup jauh sehingga Anda tidak akan merasa seperti sedang melihat ke dinding. Fasilitas yang sama akan tersedia untuk penumpang yang menempati kursi D dan F di baris kedua.
Ini mungkin tidak terlalu nyaman bagi penumpang di baris ke-19 (terakhir). Di belakang punggung adalah pintu keluar kedua, jadi, kemungkinan besar, mereka tidak akan bisa berbaring. Beberapa ketidaknyamanan mungkin dialami oleh penumpang yang duduk di jendela dari baris ke-10 hingga ke-14. Susunan sayap mencegah pemelihara melihat ke luar jendela selama penerbangan. Selain itu, dalam model inimotor terletak di sayap, dan meskipun sistem penyerapan suara digunakan di pesawat ini, dapat sedikit bising.
Kadang-kadang maskapai lain memiliki tata letak yang berbeda, tetapi bagaimanapun juga, Anda harus ingat bahwa pesawat ini memiliki mesin turboprop. Oleh karena itu, orang yang duduk di jendela kapal di barisan tengah akan sedikit bising, dan selain itu, hanya sedikit yang bisa dilihat. Seperti di liner lainnya, kursi paling awal kabin adalah yang paling nyaman, dan di ujung pesawat akan ada kursi yang tidak bagus.
Data teknis
Nah, untuk pemahaman yang lengkap - sedikit tentang parameter teknis. Bombardier Dash Q400, demikian mekanik pesawat menyebutnya, memiliki kemampuan terbang berikut:
- kecepatan jelajah - 667 km/jam;
- maksimum - 910 km/jam;
- plafon - 8000 m;
- jangkauan penerbangan - 2.500 km;
- panjang runway (untuk lepas landas dan mendarat) - 1400 m;
- cadangan bahan bakar - 6.500 l;
- berat lepas landas (tidak lebih) - 29.250 kg, saat mendarat (tidak lebih) - 28.000 kg.
Deskripsi Model:
- panjang - 32,8 m;
- tinggi - 8,3 m;
- diameter badan pesawat - 2,69 m;
- area sayap - 63 sq.m;
- lebar sayap - 56 m;
- lebar kabin - 2,03 m;
- panjang kabin - 18,9 m.
Kesimpulan
Kami meninjau Bombardier Q400, yang meskipun relatif baru, terlihat kuno karena menggunakan baling-baling, bukan penggerak jet. Meski demikian, ia cukup mampu bersaing dengan perkembangan baru Rusia, yakni Superjet 100,dibuat di Biro Desain Pesawat Sipil Sukhoi.
