Tavrida - apa itu?

2024 Pengarang: Harold Hamphrey | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:16

Tavrida adalah nama lama semenanjung Krimea. Jadi dia dipanggil sejak wilayah subur ini dihuni oleh orang-orang dengan nama yang mirip.

Ada legenda indah tentang bagaimana dewa Yunani Dionysus memanfaatkan dua lembu jantan dan membajak ladang semenanjung, sejak itu penghuninya mulai disebut Taurus (dari kata "taurus" - banteng). Faktanya, Tavria, Taurida adalah tanah banteng dan petani.

Sedikit sejarah

Semenanjung Krimea selalu menjadi santapan lezat bagi negara-negara bagian besar. Taurida pada waktu yang berbeda dihuni oleh orang-orang yang sama sekali berbeda: Scythians, Yunani, Sarmatians, Goth dan banyak lainnya. Setiap negara telah membawa sesuatu yang istimewa untuk tampilan dan budaya semenanjung.

Perubahan kekuatan setiap saat terjadi dengan pedang dan darah. Para penakluk saling menggantikan dengan keteraturan yang patut ditiru. Krimea milik Yunani, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy, adalah Khanate Krimea yang otonom, adalah bagian dari Kekaisaran Rusia dan Uni Soviet. Banyak masalah menimpa sebidang tanah yang kecil namun letaknya menguntungkan ini. Dan sekarang Krimea sedang mengalami masa-masa sulit, karena tidak semua orang menghargai masuknya sukarela ke Rusia.

Krimea Rusia: prospek pembangunan

16 Maret 2014 adalah tanggal yang sangat penting bagi warga Krimea. Ini adalah semacam point of no return, di belakang - Ukraina dan Uni Eropa, di depan - Rusia. Penduduk semenanjung telah menyatakan keinginannya dan telah hidup di bawah tiga warna Rusia selama hampir 3 tahun.

Modern Taurida adalah pariwisata yang berkembang pesat, pembangunan jalan baru, kebangkitan pertanian, rekonstruksi sistem listrik dan pasokan air.

Dana yang dialokasikan oleh Rusia untuk kebutuhan Krimea sangat mencolok dalam jumlah nol. Proyek megah dan spesialis berbakat akan segera mengubah tanah yang telah bergabung dengan Distrik Federal Selatan.

Tahun-tahun kehancuran tidak sia-sia, pekerjaan untuk memulihkan semenanjung sedang menuju ke segala arah. Budidaya anggur sedang aktif dihidupkan kembali di Koktebel, galangan kapal Zaliv sedang dibangun kembali, pasokan listrik tak terputus ke Krimea dari selatan Rusia telah didirikan.

Hanya ada sekitar 300 proyek pembangunan dalam satu jenis atau lainnya di wilayah ini, dan masing-masingnya memiliki kisah tersendiri.

Jalan raya federal "Tavrida"

Jalan raya baru akan lewat di dekat kota-kota besar seperti:

• Kerch;
• Feodosia;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisarai;
• Sevastopol.

Menurut rencana, jalan raya berkecepatan tinggi tidak akan mempengaruhi pemukiman, berkomunikasi dengan mereka hanya melalui jalan sekunder. Jadi, menurut proyek Tavrida, Y alta dan Alushta akan memilikikeluar ke jalan raya federal ini melalui jalur bus listrik yang ada.

Jalan raya yang diproyeksikan akan memiliki akses ke objek sensasional lain dari konstruksi Krimea - jembatan Kerch, sementara itu tidak akan melintasi bagian perlintasan kereta api atau jalan kecil.

Empat lajur jalan raya baru akan dilengkapi dengan mode lampu lalu lintas, puluhan simpang susun dan struktur tambahan lainnya akan dibangun di sepanjang jalan raya tersebut.

Waktu konstruksi

Versi final dari proyek megah ini harus melewati komisi ahli sebelum akhir Maret 2017. Pekerjaan persiapan sedang berlangsung di bagian yang akan menghubungkan jembatan Kerch dengan arteri jalan utama Krimea.

Setelah semua persetujuan, konstruksi akan dilakukan dengan kekuatan penuh untuk memenuhi semua tenggat waktu yang ditentukan untuk itu. Versi "sempit" direncanakan akan diluncurkan dalam 1,5 tahun, penyelesaian konstruksi dijadwalkan pada tahun 2020.

Tahap konstruksi

Tahap pertama proyek Tavrida akan menjadi jalan raya dua lajur, yang sepenuhnya mengulangi rute jalan baru. Beberapa situs akan menjalani rekonstruksi, yang lain akan dibangun dari awal. Keputusan ini dibuat karena segera setelah itu akan mungkin untuk segera menjalankan rencana muluk seperti jalan raya Tavrida dengan cepat. Crimea akan menerima jalan raya modern dengan panjang 260 km, dengan permukaan modern baru dan batas kecepatan 140 km/jam. Ini akan memecahkan masalahkemacetan lalu lintas dan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan.

Menurut perancangnya, jalan Tavrida tidak akan memerlukan perbaikan serius dan investasi finansial apa pun selama 40 tahun ke depan. Permukaan jalan terbaru menjanjikan akan jauh lebih tahan lama dibandingkan material sebelumnya.

Tahap kedua dari proyek Tavrida adalah peletakan dua jalur lalu lintas lagi. Tampaknya itu bisa disebut yang terakhir, tetapi tidak semuanya begitu sederhana. Beban pada dua yang pertama, yang dibangun sebelumnya, akan sangat besar sehingga pada saat tahap kedua selesai, mereka mungkin memerlukan beberapa perbaikan, ini akan menjadi tahap ketiga.

Sentuhan terakhir adalah pembangunan infrastruktur yang diperlukan. SPBU, layanan mobil, kafe pinggir jalan dan motel akan tumbuh di sepanjang rute. Seluruh panjang autobahn baru akan diterangi oleh lampu LED, jalur akan dibagi dengan balok beton ganda. Pagar luar akan menjadi jaring logam, yang akan menghindari tabrakan dengan hewan yang tiba-tiba lari ke jalan raya, dan juga akan membuat tidak mungkin untuk menyeberang trek di tempat yang salah.

Masalah terkait proyek Tavrida

Seperti biasa, ketika melakukan pekerjaan konstruksi sebesar ini, para desainer dihadapkan dengan penduduk lokal yang tidak puas. Itu di Sochi, itu di Krimea. Beberapa bagian jalan baru melewati desa dan kota, beberapa rumah mau tidak mau harus dihancurkan. Mereka berjanji untuk membayar kompensasi dan memberikan perumahan baru kepada pemiliknya, tetapi bagaimana Anda menjelaskan kepada orang-orang bahwa mereka harus meninggalkan tanah tempat mereka tinggalkakek-nenek mereka? Kebencian mereka bisa dimengerti.

Masalah lain yang dihadapi di Krimea adalah kekurangan akut personel berkualitas lokal. Karena itu, uang yang dialokasikan untuk bagian persiapan tidak dapat sepenuhnya digunakan tepat waktu.

Aliran dokumen yang berlebihan bukanlah hal baru di negara kita, hal itu juga mempengaruhi Taurida. Berbagai persetujuan, amandemen, tanda tangan di berbagai tingkat menghalangi dimulainya konstruksi. Birokrasi mungkin merupakan salah satu masalah utama dalam kaitannya tidak hanya dengan Krimea, tetapi juga dengan Rusia secara keseluruhan.

Dengan diresmikannya jalan raya federal Tavrida, Krimea akan menerima komunikasi berkecepatan tinggi dengan hampir semua pemukiman penting di semenanjung. Ini akan berkontribusi pada pengembangan pariwisata dan akan sangat memudahkan kehidupan orang-orang Krimea itu sendiri.