Bandara Kaluga Grabtsevo dibuka pada tahun 1970. Dia bekerja tanpa gangguan selama 30 tahun, pada tahun 2001 dia dikirim untuk "liburan" yang panjang. Setelah rekonstruksi, yang hanya memakan waktu satu tahun, mulai bekerja kembali.
Riwayat kerja
Bandara Internasional Grabtsevo resmi dibuka pada 1 Juni 1970. Pengguntingan pita merah secara simbolis dilakukan oleh Sekretaris I Panitia Wilayah Kaluga CPSU A. A. Kandrenkov. Pesawat pertama yang lepas landas dari bandara baru adalah An-24, yang menerima penumpang yang naik dan terbang ke Leningrad.
Kelas B, milik bandara Grabtsevo, dapat menerima pesawat Tu-134, Yak-40 dan An-24, serta pesawat yang lebih ringan. Tidak ada batasan untuk menerima helikopter, landasan pacu selalu terbuka untuk mereka.
Penerbangan reguler pertama adalah Kaluga-Simferopol di Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad di An-24.
6 tahun setelah pembukaan, pada 15 Juni 1976, penumpang pertama Tu-134 dari Sochi, Kaluga (bandara Grabtsevo) diterima. Penerbangan kemudian menjadi reguler.
Petunjuk Arahpenerbangan
Setelah 15 tahun berikutnya, pada tahun 1991, penerbangan dioperasikan dari bandara dengan pesawat An-24:
- melalui Donetsk ke Gelendzhik, 4 kali seminggu;
- via Voronezh ke Gelendzhik, 3 kali seminggu;
- ke Kaluga dari Anapa, melalui Kharkov, setiap hari;
- dari Tambov ke Leningrad, melalui Kaluga, setiap hari;
- dari Saransk ke Minsk, melalui Kaluga, 3 kali seminggu.
Pesawat Yak-40 terbang dari Belgorod ke Leningrad melalui Bandara Grabtsevo. Penerbangan - 2 kali seminggu.
Acara lain-lain
Pada tahun 2001, pendanaan yang membuat bandara tetap berjalan terputus dan ditutup. Dan beberapa tahun kemudian, itu benar-benar dihapus dari daftar lapangan udara sipil di Rusia.
Pada tahun 2008, ada pesan tentang cabang Kaluga dari pabrik Volkswagen, yang siap mengalokasikan sekitar setengah juta rubel untuk rekonstruksi bandara.
Pada tahun 2009, pada bulan Oktober, Bandara Grabtsevo ditarik dari kepemilikan federal dan dipindahkan ke saldo regional. Pada saat yang sama, sebuah pernyataan muncul tentang niat untuk menjalankannya kembali.
Karya yang dihasilkan
Pada tahun 2012, rencana rekonstruksi umum bandara dikembangkan dan diajukan untuk pemeriksaan negara.
Dan pada tanggal 1 November 2013, perusahaan Cina "Petro-HEHUA" LLC terpilih sebagai kontraktor umum, yang dipercayakan untuk melakukan pekerjaan rekonstruksi. Kontrak yang ditandatangani termasukmelaksanakan pekerjaan perbaikan runway, taxiway dan area parkir pesawat, serta pemasangan jaringan drainase dan drainase.
Skema kemitraan publik-swasta digunakan untuk membiayai proyek. Menurut perkiraan, total biaya pekerjaan yang dilakukan adalah 1,71 miliar rubel, di mana lebih dari setengahnya (913 juta) adalah dana yang dialokasikan dari anggaran federal. Perubahan telah dilakukan, dan sekarang Bandara Grabtsevo dapat menerima A-319, Boeing-737, dan pesawat lainnya, yang bobot pendaratannya tidak melebihi 64 ton. Kapasitas bandara juga meningkat - sekitar 100.000 orang per tahun.
Pada akhir 2014, pekerjaan rekonstruksi utama berakhir, dan pada 18 Desember, pukul 11 pagi, pesawat Boeing 737 pertama mendarat di bandara yang telah direnovasi. Itu adalah penerbangan tanpa penumpang.
Pada tanggal 25 Mei 2015, bandara ini resmi beroperasi. Pada saat yang sama, Grabtsevo kembali dimasukkan ke dalam daftar lapangan udara sipil di Rusia.
2015
Setelah bandara resmi dibuka, beberapa hari kemudian, penjualan tiket pesawat dimulai. Hari ini Anda dapat pergi dari Kaluga ke St. Petersburg (pesawat terbang tiga kali seminggu) dan ke Sochi - seminggu sekali.
Manajemen bandara, yang diwakili oleh direktur umum, mendukung penetapan rute ke Gelendzhik, Simferopol, dan Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair dan Ural Airlines dipandang sebagai mitra.
Bandara Kaluga 16 JuniPenerbangan dari St. Petersburg diterima dengan 10 penumpang di dalamnya. Pesawat lepas landas sesuai jadwal pada pukul 08:40 dan satu jam kemudian, tanpa penundaan, mendarat di Kaluga.
4 hari kemudian, pada 20 Juni, penerbangan pertama dari Kaluga ke Sochi dilakukan, yang juga berhasil.
Pada 16 Juli, penerbangan pertama dikirim ke Krimea, dan pada 14 Agustus, bandara secara resmi diberikan status internasional, dengan hak untuk menerima dan meninggalkan penerbangan internasional maskapai Rusia dan asing.
Pada awal September, 1 penerbangan internasional diterima di rute Braunschweig-Kaluga, di mana delegasi Jerman dari dewan direksi perusahaan Volkswagen tiba.
Arah Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody dan Kaluga-Anapa termasuk dalam jalur, yang akan dikembangkan dengan mengorbankan dana subsidi yang dialokasikan.
Pada awal Januari tahun ini, sebuah maskapai penerbangan Rusia dengan pesawat domestik modern melakukan penerbangan ke Nish, Serbia.
Penerbangan dari Grabtsevo. Bandara: jadwal penerbangan
Untuk membeli tiket pesawat yang berangkat dari Kaluga, Anda dapat menggunakan tiga metode standar: melalui kantor tiket, dari distributor, atau sendiri, melalui Internet. Hari ini, berkat subsidi yang dialokasikan dari anggaran negara, harga penerbangan Kaluga-St. Petersburg tidak boleh melebihi 3.000 rubel.
Anda dapat pergi dari pusat kota ke bandara menggunakan bus nomor 4, berjalan di sepanjang rute "Square Mira-Grabtsevo".
Untuk semua pertanyaan, Anda dapat mengunjungi situs web bandara atauhubungi +74842770007.
Fakta menarik
Wartawan pada tahun 2015 mengakui Bandara Grabtsevo tanpa syarat sebagai bandara terbaik di tingkat regional.
Selama hampir 15 tahun, sementara pelabuhan udara dalam keadaan mati rasa, bus nomor 4 terus pergi ke sana.
Di tahun-tahun mendatang, direncanakan untuk membuka jalur ke negara-negara Asia (Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan). Perkiraan waktu penerbangan tidak lebih dari 4 jam, dan harga tiket tidak akan melebihi 12.000 rubel.
Apa pun ramalan untuk masa depan, cerah atau tidak, penduduk Kaluga dan wilayah Kaluga sangat senang karena mereka memiliki bandara mereka sendiri yang indah, dilengkapi dengan standar Eropa, dengan staf yang penuh perhatian dan perhatian.
Kami berharap pengembangan bandara lebih lanjut!
