Stasiun metro Annino Moscow didirikan pada tahun 2001. Namanya diambil dari desa dengan nama yang sama, yang pada suatu waktu termasuk dalam kota Moskow. Taman hutan terdekat juga dinamai dari bekas pemukiman pedesaan.
Bagi mereka yang ingin menggunakan jalur metro ini, perlu diperhatikan bahwa stasiun ini memiliki dua ruang depan: selatan dan utara. Di dekat pintu keluar melalui yang pertama ada tempat parkir intersepsi, termasuk lebih dari 1100 tempat untuk mobil.
Deskripsi
Stasiun metro Annino (163 berturut-turut) terletak di jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro Moskow, di distrik Chertanovo, pusat administrasi selatan ibu kota.
Stasiun yang dijelaskan dibentuk relatif baru, pada awal abad ke-21, selama perpanjangan jalur dari stasiun "Ulitsa Akademika Yangelya". Tanggal pembukaan adalah 12 Desember 2001. Platform di sini dibangun dari monolit beton bertulang dan dibingkailempengan marmer hitam dan abu-abu.
Pembangunan stasiun metro Annino di Moskow dimulai pada pertengahan 1990-an dan akan selesai pada 1998. Pembangunan objek ini merupakan prioritas, tetapi pembangunannya sedikit tertunda (lebih dari tiga tahun) karena kurangnya sumber daya keuangan. Dalam hal ini, pekerjaan baru selesai pada tahun 2001.
Untuk jaringan transportasi, bus antar-jemput dengan nomor MTS1 beroperasi di dekat metro: dari stasiun metro "Annino" ke MMC UFMS (nama pemberhentian terakhir). Bus berangkat kira-kira setiap 15 menit setiap hari. Rutenya ditentukan sepanjang Varshavskoe shosse, dan Harga tiketnya adalah RUB 55. Pemberhentian bus tersebut berjarak dua puluh meter dari pintu keluar metro.
Lobi stasiun
Stasiun metro Annino, seperti yang telah disebutkan, memiliki dua ruang depan: utara dan selatan. Di arah sisi utara peron, naik eskalator, penumpang pergi ke Varshavskoye shosse, di mana ada juga depot jalur.
Lobi selatan dibuka hanya pada tahun 2012, sebelum periode itu tidak digunakan karena tidak berguna. Rencananya pembukaannya akan dilakukan bersamaan dengan pembuatan terminal bus, namun hal ini ditentang oleh para pemerhati lingkungan. Yang terakhir menentang pembukaan stasiun bus, karena taman alam dan sejarah "Hutan Bitsevsky" terletak di dekatnya.
Jadi pembangunan lobi ditunda. Kemudian, pada tahun 2011, di kereta bawah tanahtempat parkir mencegat untuk 1100 ruang mobil dibentuk. Tugas tempat parkir tersebut adalah untuk membongkar lalu lintas - pengemudi dapat meninggalkan mobil mereka di dalamnya dan segera pindah ke kereta bawah tanah.
Tahun berikutnya, lobi selatan mulai beroperasi. Selama konstruksi, garis yang mengarah ke sisi selatan diperpanjang dengan metode keluar wol. Awalnya penyeberangan ke selatan hanya untuk pintu keluar, tapi sekarang bisa lewat dua arah lewat lobi.
Keluar kota dan pintu masuk melalui lobi utara dan selatan dibuka sesuai jadwal:
- pada hari genap - pukul 05:35;
- pada hari ganjil - pukul 05:45.
Subway tutup jam 1 pagi.
Mall perbelanjaan dekat stasiun
Di antara puluhan pusat perbelanjaan di dekat stasiun metro Annino, Atlantis adalah yang terdekat. Ada lebih dari 30 jenis toko dan perusahaan jasa di ruang ritel ini. Di sini Anda dapat membeli pakaian, perlengkapan anak, makanan, kosmetik, buku, dan lainnya. Selain itu, Bioskop Kosmik terletak di lantai dua pusat perbelanjaan, serta titik katering.
Selain Atlantis, ada platform perdagangan lain yang terletak di wilayah stasiun: Trakt (hipermarket yang menjual mobil), Varshavka-33 (bahan bangunan dan furnitur), pusat bisnis Annino Plaza, dan banyak lagi.
Stasiun dalam parameter numerik
Pada tahun 2002, Moskow melakukan penelitian tentang lalu lintas penumpang. Dalam kursus merekaditemukan bahwa setiap hari di stasiun metro "Annino" sekitar 39 ribu orang menuju pintu keluar, dan 25 ribu orang menuju pintu masuk.
Stasiun ini memiliki satu peron dengan panjang 162 meter dan lebar sepuluh meter. Kedalaman pondasi adalah 8 meter. Omong-omong, pembangunannya dilakukan di sini secara terbuka.
Arsitektur stasiun
Desain arsitektural stasiun ini dikembangkan oleh A. V. Nekrasov dan A. Yu. Orlov. Juga co-penulis V. O. Sycheva mengambil bagian dalam desain. Desain stasiun dibangun oleh insinyur T. I. Bogatova.
Peron metro Annino dibuat dengan gaya modern, dengan skema warna putih-abu-hitam yang singkat dan lampu dengan pencahayaan matte. Dinding relnya dilapisi marmer abu-abu, dan lantainya dilapisi ubin marmer kombinasi hitam dan abu-abu yang membentuk bujur sangkar dengan berbagai ukuran.
Di langit-langit terdapat caissons berupa bunga atau mangkok, yang di dalamnya diletakkan deretan lampu. Caisson dalam arsitektur adalah plafon dengan bentuk tertentu (persegi panjang, kubah, dan lain-lain). Mereka digunakan dalam konstruksi berbagai struktur atau hanya berfungsi sebagai elemen dekoratif. Mereka juga meningkatkan akustik ruangan. Biasanya, caisson digunakan di tempat yang luas.
Seluruh struktur stasiun terbuat dari beton bertulang cor-in-situ, yang sering digunakan dalam pembangunan rumah karena kekuatannya yang tinggi.
