Salah satu maskapai dengan rating terbaik dan terpopuler adalah Rossiya Airlines. Ulasan pengguna menyebutkan ketepatan waktu, profesionalisme pilot, kebersihan pesawat dan harga tiket yang relatif rendah di antara kualitas yang paling menarik dari perusahaan. Rossiya adalah salah satu dari 5 operator terbesar di negara kita.
Riwayat operator
JSC Rossiya Airlines didirikan pada Mei 1934. Tanggal dimulainya kegiatan adalah penandatanganan dokumen tentang pembuatan detasemen untuk jalur udara Leningrad - Moskow. Selama Perang Patriotik Hebat, unit ini secara aktif berpartisipasi dalam permusuhan.
Peristiwa bersejarah penting bagi perusahaan:
- 1956 - pembentukan detasemen penerbangan khusus 235 yang terhubung dengan bandara Vnukovo;
- 1992 - transformasi detasemen menjadi Komite Pabean Negara "Rusia";
- 2006 - penggabungan Rossiya dan Pulkovo Airlines dengan nama umum FSUE GTK Rossiya;
- 2008 - pengalihan 100% sahamPerusahaan pengangkut Rusia Rostekhnologiya (keputusan 1052 Presiden Federasi Rusia) dan pengecualiannya dari daftar objek strategis penting negara;
- 2009 - regu penerbangan khusus dibentuk berdasarkan keputusan Presiden Federasi Rusia;
- 2010 - korporatisasi Rossiya dan penggabungannya dengan Aeroflot;
- 2011 - transformasi perusahaan menjadi OJSC Rossiya Airlines;
- November 2011 - Aeroflot OJSC mengakuisisi 75% saham perusahaan;
- Desember 2011 - 25% saham Rossiya disumbangkan ke kota St. Petersburg.
Maskapai penerbangan hari ini
Pada tahun 2013, Roshydromet mengeluarkan lisensi kepada Rossiya Airlines untuk membuat departemen prakiraan cuaca sendiri untuk dukungan meteorologi penerbangan.
Pada tahun 2014, Aeroflot mengambil alih manajemen komersial Rossiya. Sekarang maskapai mengoperasikan semua penerbangan di bawah kode SU. Pada tahun yang sama, perjanjian kerja sama ditandatangani dengan klub olahraga Zenit. Salah satu pesawat bahkan dicat dengan warna yang dapat dikenali oleh para juara.
Pada tahun 2015, Saprykin D. P., yang saat itu menjabat sebagai Wakil Direktur Umum maskapai Aeroflot, serta Managing Director Transaero yang bangkrut, diangkat sebagai kepala perusahaan.
2016 adalah tahun bersejarah bagi perusahaan. Namanya diubah menjadi JSC Rossiya Airlines, dan tiga anak perusahaan Aeroflot digabung. Sekarang operator Donavia dan Orenburg Airlines akan mengoperasikan semua penerbangan di bawah bendera Rusia. Direncanakan dapat melayani hingga 10 juta penumpang per tahun. Bandara dasar adalah: Vnukovo di Moskow, Pulkovo di St. Petersburg, Orenburg-Central dinamai kosmonot Yu. A. Gagarin di Orenburg dan Rostov-on-Don dengan nama yang sama.
Tujuan penerbangan maskapai
Rossiya Airlines terbang ke 13 tujuan internasional, 20 - di wilayah Federasi Rusia dan 5 - ke negara-negara CIS. Anda dapat melacak jaringan rute operator pada tabel di bawah ini.
| Penerbangan domestik | Arkhangelsk, Vladivostok, Yekaterinburg, Kaliningrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Magadan, Murmansk, Moskow, Orenburg, Novosibirsk, Perm, Omsk Sochi, Samara, Simferopol, Syktyvkar, Surgut, Tyumen, Chebarlyabinsk, Ufa, Yuzhno-Sakhalinsk |
| Penerbangan ke negara-negara CIS | Astana, Alma-Ata, Baku, Tashkent, Samarkand, Urgench |
| Penerbangan internasional | Barcelona, Burgas, Berlin, Wina, Dusseldorf, Hamburg, Jenewa, Munich, Milan, Roma, Paris, Nice, Praha, Larnaca, Tel Aviv, Paphos, Punta Cana, Phuket |
Pesawat
Maskapai ini memiliki armada 74 pesawat, termasuk Boeing 747 dan Boeing 777 modern. Pada tabel di bawah, Anda dapat melihat karakteristik pesawat.
| Nama model pesawat | Jumlah | Terbaru | tertua |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 tahun | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 tahun | EI-UNP - 18 tahun |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 tahun | EI-EAR - 16 tahun |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 tahun | RA-61701 - 5 tahun |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 tahun | VP-BIU - Hari Jadi ke-20 |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 tahun | VQ-BDR - 17 tahun |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 tahun | VQ-BJC - 17 tahun |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 tahun | EI-XLE - 18 tahun |
Pelapis tujuan khusus (Tu) tidak diperhitungkan dalam tabel.
Pesawat perusahaan jatuh
Karena AK "Rossiya" beberapa pesawat besar jatuh. Semuanya ditunjukkan pada tabel di bawah ini:
| Adegan kecelakaan | Tanggal | Jumlah kematian | Penerbangan | Alasan |
| Bandara Bolshoye Savino (Kota Perm) | 24 Juli 2014 | 0 | AN-148-100V penerbangan 6714 Perm - St. Petersburg | Kegagalan sistem pendingin udara. Pendaratan darurat dilakukan. |
| Bandara Domodedovo (kota Moskow) | 12 Agustus 2015 | 0 | Penerbangan Airbus A319 St. Petersburg - Moskow | Terjadi kerusakan mesin dan pesawat melakukan pendaratan darurat. |
| Bandara Pulkovo (kota St. Petersburg) | 23 Agustus 2013 | 0 | AN-148-100V, penerbangan Mineralnye Vody - St. Petersburg | Kerusakan pada roda pendarat saat lepas landas, dan pelepasan pecahannya. |
| Dekat kota Donetsk (Ukraina) | 22 Agustus 2006 | 170 | Tu-154M (nomor ekor RA-85185) Pulkovo Airlines, penerbangan Anapa - St. Petersburg | Menonaktifkan autopilot saat melewati awan petir. Pesawat jatuh dalam putaran datar. |
| Dekat Bandara Sheremetyevo (kota Moskow) | 22 Juli 2002 | 14 | IL-86 (nomor ekor RA-86060) Pulkovo Airlines, penerbangan Moskow - St. Petersburg | Pesawat jatuh saat lepas landas di akhir PDB. Penumpang yang selamat berada di bagian ekor pesawat. |
Fitur maskapai
Rossiya JSC bergerak di bidang transportasi kargo, charter, pos dan penumpang.
Pengiriman termasuk:
- pengangkutan barang yang mudah rusak;
- pengiriman mendesak (obat, bahan kimia dan bahan lainnya);
- barang yang membutuhkan suhu penyimpanan rendah;
- barang mahal;
- barang berbahaya.
Perusahaan memiliki beberapa hub. Di masing-masing bandara, layanan perusahaan memiliki karakteristiknya masing-masing, meskipun secara umum serupa. Yang utama adalah:
- toko;
- bank dan ATM;
- apotek;
- stasiun kesehatan;
- bar dan restoran;
- ruang tunggu keberangkatan;
- ruang tunggu VIP;
- parkir mobil;
- h alte bus;
- panggil taksi;
- penyimpanan bagasi;
- kamar ibu dan bayi;
- zona bebas bea.
Beberapa bandara memiliki hotel dan media cetak sendiri.
Layanan Wajib Maskapai
Selama penerbangan, pengguna berhak atas berbagai layanan yang disediakan oleh operator. Pesawat harus memiliki personel layanan dalam jumlah yang diperlukan, dapat memastikan keselamatan dan dapat memberikan pertolongan pertama.
Cakupan layanan yang diberikan kepada penumpang tergantung pada jenis pesawat, peralatannya, dan waktu tempuh.
Di dalam pesawat, maskapai menyediakan 2 jenis layanan:
- sudah termasuk dalam harga tiket;
- ekstra.
Di dalam pesawat perusahaan "Rossiya" disediakan:
- Makanan. Pada penerbangan jangka pendek, penumpang diberikan permen lolipop dan minuman (jus, teh, kopi, air mineral). Pada penerbangan yang memakan waktu lebih dari 3 jam, disediakan makan siang atau makan malam lengkap. Volume dan variasi makanan tergantung pada jarak dan kelas penerbangan. Untuk kelas pertama dan kelas bisnis, disediakan pilihan makanan yang lebih baik dan peralatan makan dari logam. Pada penerbangan lintas benua, makanan panas disajikan setiap 4 jam. Dan setiap kali hidangannya berbeda. Utamakebutuhan makanan - kandungan kalori dan volume kecil.
- Radio dan televisi. Di kelas ekonomi, TV dipasang di langit-langit untuk setiap 5 kursi. Di kelas bisnis dan kelas satu, satu set TV individu disediakan dengan pilihan program.
- Press (majalah penerbangan dan hiburan).
- Toilet.
- Transportasi bagasi udara (tas tangan dengan berat hingga 20 kg untuk kelas ekonomi dan 30 kg untuk kelas satu).
Kelas layanan di pesawat maskapai penerbangan
Berbagai layanan yang termasuk dalam harga tiket tergantung pada kelas layanan. Ada 2 kelas utama:
- ekonomi;
- bisnis.
Penumpang kelas bisnis duduk di kabin pertama, di mana mereka duduk di kursi yang nyaman. Selama penerbangan, mereka diberikan perlengkapan tidur untuk istirahat yang nyaman dalam penerbangan. Makanan ditawarkan di menu dengan pilihan 5-6 hidangan. Manfaat kelas bisnis adalah: akses tanpa hambatan ke ruang tunggu bisnis di terminal bandara, peningkatan jatah bagasi, prioritas pendaratan dan keberangkatan.
Kursi standar ditawarkan di kelas ekonomi. Jumlah makanan tergantung pada durasi penerbangan. Layanan - standar, termasuk dalam harga tiket.
Algoritma untuk penyediaan layanan di dalam pesawat Rossiya Airlines
Selama penerbangan dan sampai penumpang meninggalkan kabin, ia berada di bawah pengawasan pramugari. Tanggung jawab mereka meliputi layanan individu, medis, informasi bagi pengguna, serta nutrisi mereka. Algoritma pekerjaan mereka adalah sebagai berikut:
- Pertemuan danakomodasi penumpang di kapal. Bertemu di gang atau di pintu masuk salon. Bantuan untuk penyandang cacat, orang tua dan orang-orang dengan anak-anak, serta penempatan barang bawaan di rak khusus. Memeriksa keberadaan semua penumpang di pesawat, menurut pernyataan itu. Melaporkan kepada awak kapal atas selesainya pendaratan dan kesiapan keberangkatan.
- Melayani penumpang sebelum lepas landas. Pramugari menawarkan produk buku kepada orang-orang. Mereka membacakan "salam" dan memberi tahu penumpang tentang peralatan darurat pesawat. Periksa pengencang sabuk pengaman. Mereka berbicara tentang lokasi toilet.
- Layanan dalam penerbangan. Pramugari menanggapi panggilan individu secara tepat waktu. Minuman dan makanan disajikan pada waktu yang ditentukan. Mereka menjaga ketertiban di dalam pesawat, serta kemudahan servis tampilan lampu dan alarm di kabin. Informasikan tentang pengencangan sabuk pengaman yang benar.
- Setelah pendaratan pesawat yang sukses, pramugari mengumumkan informasi tentang pendaratan, cuaca di luar pesawat, memeriksa pengikatan tangga dan membantu orang-orang di jalan keluar.
Layanan maskapai tambahan
Layanan tambahan harus dipesan melalui agen tempat tiket dibeli. Tanggapan positif atau penolakan untuk memberikan diberikan dalam waktu 24 jam oleh Rossiya JSC. Umpan balik tentang kecepatan permintaan adalah positif.
Ekstra Gratis:
- Pesan tempat duduk yang Anda suka atau butuhkan di kabin (di dekat jendela, dengan seorang anakboks, untuk orang cacat, dll).
- Makanan spesial. Lebih baik memesan layanan seperti itu selambat-lambatnya 36 jam sebelum dimulainya penerbangan dan pastikan untuk mengkonfirmasinya.
Layanan berbayar:
- Meeting, mengawal dan membantu penumpang di bandara kedatangan dan keberangkatan. Kursi roda tersedia jika diperlukan.
- Pendampingan anak di bawah umur yang tidak didampingi orang dewasa.
- Layanan khusus untuk penyandang disabilitas.
- Transportasi kelebihan bagasi, barang berukuran besar, dan bagasi dengan nilai yang dinyatakan.
- Transportasi hewan.
- Kursi penumpang tambahan.
Ulasan tentang pekerjaan maskapai di rute domestik
Sebagian besar layanan pengangkut ada di atas kapal. Setelah membeli tiket, seseorang ingin bersenang-senang dalam penerbangan, setelah menerima semua layanan yang ditawarkan oleh maskapai (AK Rossiya). Ulasan penumpang tentang hal itu berbeda. Itu semua tergantung pada kebutuhan orang tersebut dan kebiasaannya. Di antara tanggapan negatif, ada juga rincian umum:
- Ketidakpuasan dengan makanan di pesawat. Kurangnya informasi tentang dia di sumber resmi, tidak termasuk penerbangan internasional. Penghematan produk, menyebabkan penurunan kualitas makanan. Orang ingin memiliki pilihan tambahan dari berbagai macam minuman dan hidangan, bahkan jika Anda harus membayar ekstra untuk itu. Meskipun Donavia, Orenburg Airlines dan AK Rossiya adalah grup Aeroflot, mereka tidak begitu positif tentang makanan sebagai perusahaan induk.
- Kondisi kabin pesawat. Banyak penumpang mengeluh tentang pribadi yang sangat sedikitruang dalam penerbangan, yang menciptakan ketidaknyamanan, serta keadaan dekorasi dan peralatan interior yang "usang". Penggunaan pesawat gaya lama adalah kenyataan bagi banyak operator Rusia, termasuk AK Rossiya. Ulasan pengguna terutama menyebutkan bahwa lutut bertumpu pada kursi yang berdekatan dan kursi tidak dapat direbahkan dengan baik.
- Kotoran di pesawat dan ruang toilet. Ulasan tentang ini terutama menyebutkan kondisi higienis kabin di akhir penerbangan.
- Sering terjadi penundaan penerbangan. Hal ini terjadi karena berbagai alasan, yang seringkali tidak diketahui oleh penumpang AK Rossiya. Umpan balik mereka mencatat sebagai berikut: tidak adanya informasi tentang tindakan yang diambil untuk memperbaiki situasi, waktu tunda tidak ditentukan, dan saat menggunakan penerbangan charter, transfer menghilang.
Banyak orang suka bepergian dengan AK Rossiya. Ulasan penumpang yang puas dengan layanan operator sangat banyak. Mereka memperhatikan keramahan staf dan profesionalisme pilot. Banyak orang yang tidak mementingkan kualitas makanan dalam penerbangan, menganggapnya dapat diterima. Alternatif dari kelas ekonomi Rossiya Airlines adalah kelas bisnis. Ulasan tentang dia berbeda. Tetapi banyak penumpang menginginkan berbagai layanan dan makanan, sehingga mereka memilih kondisi terbaik dengan harga tinggi. Mereka memperhatikan jarak yang lebar antara kursi di kabin kelas bisnis, taplak meja di atas meja, dan peralatan makan dari logam. Tapi makanannya tidak jauh beda dengan kelas ekonomi.
Umpan balik negatif tentang pekerjaan maskapaipada rute internasional
Maskapai ini mengoperasikan sekitar 20 rute internasional. Banyak catatan pribadi tentang penerbangan yang dibuat oleh JSC "Rossiya" ini telah ditinggalkan di Internet. Moskow - Phuket (ulasan tentang arah ini sangat kontradiktif) - rute yang sering dikritik. Orang-orang mengeluh tentang makanan yang buruk. Untuk penerbangan hingga 12 jam, disajikan di awal penerbangan dan di akhir, membuat orang lapar selama 8 jam. Penumpang menulis tentang penundaan penerbangan (hari-hari liburan di hotel berbayar menghilang). Selain itu, untuk waktu yang lama mereka tidak diberi informasi tentang ini oleh karyawan AK Rossiya (Thailand - ulasan tentang rute khusus ini). Sangat sering disebut kursi yang tidak nyaman di pesawat. Bahkan untuk orang dengan tinggi rata-rata, apalagi penumpang tinggi, sulit untuk duduk lebih dari 10 jam, menyusut, tidak dapat bersantai dan beristirahat. Seringkali ketidakpuasan disebabkan oleh monitor yang rusak di kabin pesawat Rossiya. Moskow - Punta Cana (ulasan tentang rute ini jauh dari ideal) - rute yang sering dikritik. Tidak ada perlengkapan bayi dan bantal di pesawat. Tidak cukup selimut hangat untuk bayi. Beberapa situasi yang menyebabkan keterlambatan keberangkatan dapat dikaitkan dengan force majeure yang terjadi selama persiapan pesawat. Hal ini dapat menimbulkan pemahaman di antara penumpang yang ingin memiliki penerbangan yang sukses ke tujuan mereka jika mereka telah diberitahu dengan benar tentang hal itu. Menjaga orang dalam ketidakjelasan selama beberapa jam tanpa makanan atau air terkadang merupakan hal yang biasa bagi karyawan AK Rossiya. Punta Cana (ulasan tentang situasi seperti itu dalam kasus ini sangat banyak), sepertiarah, terutama terkenal untuk itu.
Umpan balik positif tentang pekerjaan karyawan perusahaan di rute internasional
Meskipun banyak tanggapan negatif, ada sejumlah catatan positif yang sama tentang pekerjaan karyawan arahan internasional AK Rossiya. Phuket (ulasan tentang terbang ke kota yang cerah ini dengan bantuan operator ini sangat ramah), sebagai tujuan, misalnya, selalu disebutkan dengan cara yang baik. Penumpang mencatat profesionalisme yang tinggi dari pilot perusahaan, keramahan dan niat baik pramugari, yang mampu menyatukan diri dan menenangkan orang dalam situasi krisis. Dan ini sangat berharga, karena faktor manusia merupakan salah satu komponen terpenting dari citra perusahaan.
Demi kemakmuran dan perkembangan lebih lanjut maskapai, perlu mempertimbangkan kebutuhan penumpang yang berbeda dan keinginan masing-masing. Berdasarkan hal tersebut, untuk membentuk suatu algoritma untuk proses pemberian layanan. Umpan balik dalam hal ini memainkan peran utama. Hal ini diperlukan untuk mengidentifikasi kekurangan layanan di maskapai dan memperbaiki semua kekurangan, membuat operator menarik bagi pengguna.
