Kota Moskow, ibu kota Federasi Rusia, menampung lebih dari enam belas juta orang setiap hari. Penduduk daerah pinggiran kota dan kota satelit regional, yang disebut komuter, orang yang bekerja di ibu kota, tetapi tidak termasuk mereka yang tinggal di Moskow, pengunjung dan kota dan negara lain untuk pekerjaan tetap atau sementara, ekspatriat, serta turis membuat naik massa ini sekitar sepertiga dari jumlah total orang yang tinggal di satu tempat.
Moscow Air Hub
Melayani lebih dari satu juta kota melalui udara selalu membuat pusing otoritas lokal. Di ibu kota, peran hub udara multi-seribu dilakukan oleh kombinasi tiga bandara utama di wilayah Moskow: Domodedovo DME, Vnukovo VKO dan Sheremetyevo SVO. Sulit untuk mengatakan bandara mana yang utama atau utama dalam triad ini. Sulit untuk memilih satu gerbang udara di atas yang lain dengan fakta bahwa mereka semua setiap hari mengirim penerbangan internasional dari terminal mereka dan bekerja secara bersamaan disalah satu koridor penerbangan tersibuk di Eropa.
Riwayat perkembangan
Menurut klasifikasi internasional, lapangan terbang ini disebut Sheremetyevo Moscow SVO. Bandara apa yang tersembunyi di bawah penunjukan ini? Ini memulai sejarahnya pada 1 September 1953, ketika Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan resolusi tentang pengorganisasian pembangunan situs penerbangan pusat untuk angkatan udara Uni Soviet. Empat tahun kemudian, landasan pacu dan jalur taksi pertama dioperasikan, dan dua tahun kemudian, pada tahun 1959, pesawat pertama dengan penumpang dari Leningrad mendarat di sini. Koordinasi dan pengelolaan layanan komersial dan teknis dilakukan dari Pusat Kontrol Pusat khusus, yang diselenggarakan atas perintah Sekretaris Jenderal Nikita Khrushchev. Dia dikejutkan oleh kemegahan dan ruang lingkup Pusat Penerbangan Heathrow London, dan kembali dari kunjungan resmi ke Inggris, diduga dengan santai menjatuhkan ungkapan, kata mereka, sudah waktunya bagi negara Soviet untuk memiliki kompleks serupa.. Pada masa itu, pernyataan dari kepemimpinan politik seperti itu dianggap sebagai ajakan untuk bertindak, dan tiga bulan kemudian status pusat penerbangan penumpang untuk lapangan terbang Sheremetyevo Moscow SVO diterima. Bandara mana lagi di dunia yang bisa membanggakan reorganisasi yang begitu cepat?
Pengembangan lebih lanjut
Sejak tahun 1961, penerbangan charter ke Kuba, Amerika Serikat dan Kanada, serta Meksiko, Argentina danAustralia. Pada 20 November 1967, pesawat Aeroflot pertama lepas landas dari landasan pacu lapangan terbang menuju kota New York. Pada akhir tahun enam puluhan dan awal tahun tujuh puluhan, telapak kejuaraan kompleks udara dan udara terbesar di Uni Soviet diakuisisi oleh bandara yang terkenal di Moskow - SVO. Bandara mana yang luas, bisa dilihat dengan mengunjunginya sendiri.
Sheremetyevo-2, alias Terminal F
Terminal F saat ini, dan sebelum berganti nama menjadi terminal udara Sheremetyevo-2, diresmikan pada 6 Mei 1980, beberapa hari sebelum pembukaan resmi Olimpiade Musim Panas di Moskow. Selama turnamen olahraga internasional, bandara ini melayani sekitar setengah juta penumpang udara asing. Dirancang untuk melayani lebih dari enam juta penumpang per tahun, itu direnovasi secara menyeluruh pada tahun 2009. Area lalu lintas penumpang yang steril dibuat setebal mungkin, tanpa pagar dan sekat yang tidak perlu. Lokasi toko Duty Free telah dipikirkan dengan cermat dan dioptimalkan untuk kenyamanan penumpang yang berangkat dari Sheremetyevo SVO. Bandara mana di Tanah Air kita yang luas yang menunjukkan perhatian yang begitu besar kepada pelanggannya?
Popularitas Piagam
Sejak Maret 2007, sebagian penerbangan internasional yang tiba di bandara utara ibu kota telah dipesan ke terminal baru. Dalam tanda terima rencana perjalanan penumpang yang tiba, tempat kedatangan ditunjukkan sebagai Sheremetyevo SVO C Moskow. Bandara mana yang akan merekatitik akhir perjalanan, para wisatawan tidak mengajukan pertanyaan. Tapi apa itu Terminal C?
Peningkatan permintaan untuk penerbangan charter di awal tahun 2000-an memaksa pejabat bandara menghadapi masalah yang semakin besar akan kurangnya ruang yang sebenarnya untuk dua terminal penumpang. Lalu lintas penumpang terus meningkat setiap tahun. Semakin banyak orang menemukan waktu dan sarana untuk menghabiskan dua minggu liburan musim panas mereka di luar negeri. Dan ini tidak hanya berlaku untuk penduduk ibukota. Banyak tujuan, terutama dengan basis charter, melalui SVO Bandara Sheremetyevo. Bandara keberangkatan mana yang tidak terlalu diperhitungkan saat menyusun rencana penerbangan. Tugas utama, dari sudut pandang komersial, adalah menjadi tuan rumah semua penerbangan yang tiba dan membantu pelancong melanjutkan perjalanan mereka, dan, tentu saja, menghasilkan uang darinya.
Terminal C
Untuk mengatasi masalah ini, diputuskan untuk memperkenalkan terminal baru - Sheremetyevo SVO C. Bandara keberangkatan apa yang diperlukan, jelas bagi semua orang, tetapi bagaimana menuju ke gedung baru dan di mana letaknya? Khusus untuk mengatasi masalah tersebut, manajemen kompleks penerbangan meluncurkan rute bus gratis dari Terminal F ke Terminal B dan dengan pemberhentian perantara di dekat Terminal C, tidak jauh dari bekas Sheremetyevo-1.
Seorang musafir biasa langsung ragu. Seperti, penerbangan charter murah memerlukan layanan yang sesuai. Tapi bagaimana tingkat pelayanan di SVO C? Bandara menawarkanDi sini, kualitas standar yang sama ditawarkan kepada pelanggannya seperti di terminal utama. Untuk kenyamanan penumpang, terdapat 30 loket check-in dan 36 loket pemeriksaan paspor. Keamanan prosedur pra-penerbangan dipastikan dengan sistem penyaringan dan penyortiran bagasi tiga tingkat otomatis. Sebuah parkir mobil tertutup yang besar dengan 1.000 ruang terhubung ke terminal baru oleh galeri pejalan kaki. Sejak Oktober 2008, sebuah kapel Ortodoks dibuka untuk pengunjung di lantai tiga terminal.
Cerdas dan aman
Pada tahun 2011, Pusat Kontrol Bandara Sheremetyevo SVO dibuka. Apa bandara sebenarnya sekarang, apa itu, siapa pun dapat memahami dengan melihat lebih dalam ke dalam proses bisnis yang dirancang khusus untuk mengoordinasikan pekerjaan dan mengelola layanan penumpang, bagasi mereka, dan pesawat yang membawa mereka. Sistem pengawasan video terintegrasi, pemeriksaan bagasi dan tas tangan berkontribusi pada keselamatan penumpang. Ada juga layanan cynological terpisah dan sistem profil 24 jam untuk penumpang di wilayah bandara untuk mengidentifikasi individu yang berpotensi berbahaya dengan tes psikologis. Perhatian khusus layak mendapatkan standar 20/12, pertama kali diterapkan di terminal SVO D. Bandara mana di Rusia yang siap mengantarkan bagasi penumpangnya 12 menit setelah pesawat diparkir di tangga teleskopik, dan paling lambat 20 menit untuk koper terakhir ?
