Stasiun Mekenzievy Gory di semenanjung Krimea adalah pusat daerah terpencil Sevastopol. Nama itu tidak mengatakan apa-apa kepada banyak orang, tetapi itu yang terkait erat dengan sejarah kota, dengan pendirinya, orang yang melakukan banyak hal untuk kelahiran kota di tepi laut ini, kota pahlawan. Namanya Thomas Mackenzie. Laksamana belakang Rusia yang memimpin skuadron Armada Laut Hitam pada tahun 1873-1876.
Alam Pegunungan Mekenzian
Sebuah bukit datar yang luas, yang terletak di wilayah Sevastopol di semenanjung Krimea, disebut pegunungan Mekenziev. Ini adalah punggungan miring yang membagi bagian atas parit yang dalam dan bercabang turun ke utara dan barat. Pegunungannya landai di sisi utara dan curam di sisi selatan.
Mereka ditutupi dengan hutan berdaun lebar, yang dicampur dengan tanaman pinus buatan. Di wilayah pegunungan Mekenziev ada pembibitan benih pinus Krimea yang unik, yang memasok benih hutan elitkeindahan. Lereng gunung dari jauh tampak putih dengan endapan napal.
Pegunungan Mekenziev membentang ke timur dari stasiun dengan nama yang sama dan Gunung Inkerman ke Eski-Kermen kuno, sebuah pemukiman yang terletak di punggungan Krimea Bagian Dalam. Di tempat ini perbatasan wilayah Bakhchisarai dengan Sevastopol lewat. Di utara, pegunungan membentuk daerah aliran sungai antara sungai Chernaya dan Belbek.
F. F. Mackenzie
Bahkan pada abad ke-18, gunung-gunung itu memiliki nama Turki Kok-Agach, tetapi mereka mendapat ketenaran dengan nama pegunungan Mekenzievy. Siapa F. F. Mekenzie? Ayah dari laksamana belakang masa depan adalah seorang Skotlandia asal dan memiliki nama keluarga Mac Kenzie. Putranya Thomas McKenzie lahir di utara Rusia, menurut beberapa sumber - di Arkhangelsk.
Kemungkinan besar, dia dibaptis di gereja Ortodoks dan menerima nama Thomas, nama belakangnya ditafsirkan dalam bahasa Rusia, dan dia menjadi Thomas Mackenzie. Terdaftar di angkatan laut dan membuat karir yang cemerlang - ia menjadi laksamana belakang dan komandan skuadron Laut Hitam.
Bagaimana nama itu muncul
Di bawah kepemimpinannya, pada tahun 1783 pembukaan hutan dimulai di Teluk Akhtiar yang praktis tidak berpenghuni dan pembangunan barak, rumah sakit, gereja, gedung laksamana, dan gedung tempat tinggal bagi para perwira dimulai. F. F. Mekenzi adalah komandan pertama pelabuhan Sevastopol.
Di bawah kepemimpinannya, tambang didirikan, di mana batu ditambang, untuk konstruksi dan tungku pembakaran kapur. Lokakarya kecil didirikan untuk membuat beberapa hal yang dibutuhkanarmada. Peternakan pertanian diciptakan, yang menyediakan makanan untuk persediaan penduduk dan armada. Ternyata dia tuan rumah yang baik dan rajin.
Untuk pelayanannya demi kebaikan Rusia, dia diberikan tanah, di mana dia mendirikan sebuah peternakan, yang mereka mulai sebut Mekenzi. Dari sini muncul nama gunung, di kaki tempat itu berada, mereka mulai disebut pegunungan Mekenziev. Nama ini juga diberikan kepada stasiun kereta api yang terletak di pinggiran kota Sevastopol, yang telah dan terus memainkan peran penting dalam kehidupan kota.
Alasan membangun stasiun
Situasi militer di Laut Hitam bergolak. Turki mencoba mengembalikan Krimea, yang dianeksasi ke Rusia pada 1783. Rusia membutuhkan pelabuhan dan pangkalan yang terletak di semenanjung. Konstruksi dan pengaturan mereka dimulai. Sevastopol menjadi kota penting di semenanjung Krimea.
Bentrokan Rusia-Turki yang sedang berlangsung menjelang perang Turki terakhir tahun 1877-1878 menimbulkan pertanyaan di hadapan pemerintah Rusia tentang perlunya segera mengambil tindakan untuk pasokan makanan dan dukungan militer secara teratur.
Rel kereta api Lozovo-Sevastopol yang menghubungkan Sevastopol dan Simferopol dibangun. Pada musim gugur 1875, kereta barang pertama dikirim ke Sevastopol. Pada tahun 1891, pembangunan stasiun Mekenzievy Gory di semenanjung Krimea dimulai. Simferopol dan Sevastopol terhubung dengan aman.
Peran stasiun dalam pertahanan Sevastopol
"Mekenzievy Gory", antara lain, adalah stasiun yang melayani pelabuhan, yang selalu memiliki kepentingan strategis. Itulah sebabnya selama Perang Patriotik Hebat, pertempuran sengit terjadi di sekitarnya, yang berlangsung dari tahun 1941 hingga 1942. Inilah posisi kunci pasukan Soviet, yang menutup jalan ke bagian utara Teluk Sevastopol.
Pertempuran sangat sengit pada awal Juni 1942, ketika wilayah stasiun berpindah dari tentara Soviet ke Jerman tiga kali. Tidak jauh dari stasiun adalah baterai anti-pesawat terkenal No. 365, yang dipimpin oleh Letnan Senior I. S. Piano.
Stasiun itu sendiri telah menjadi monumen kepahlawanan dan keberanian tentara dan pelaut Soviet yang bertempur di sini sampai akhir. Tanahnya menyaksikan penyerangan, pertarungan tangan kosong, aksi kereta lapis baja Zheleznyakov, tembakan putus asa dari baterai anti-pesawat dan air mata pahit saat mundur pada Juli 1942.
Tidak jauh dari stasiun adalah pemakaman Mekenzievy Gory. Sevastopol terus berkembang dan, menurut keputusan, pemakaman baru akan dibangun di sini, karena yang lama ditutup. Di kuburan tua ada kuburan massal para pembela kota, yang meninggal pada tahun 1941-1942 selama pertahanan Sevastopol. Hampir semua nama para pembela stasiun yang mati terukir di lempengan kompleks memorial.
Stasiun kereta api
Pada periode pascaperang, permintaan stasiun tetap tinggi. Kargo dari seluruh Uni Soviet datang ke sini. perlu dipulihkanSevastopol, sisi utaranya. Ini dilakukan dalam waktu singkat.
Hari ini "Mekenzievy Gory" adalah persimpangan stasiun kargo dan penumpang di jalur Sevastopol-Simferopol. Kereta reguler Mekenzievy Gory - Simferopol berangkat dari stasiun. Di sebelahnya, distrik mikro baru Mekenzievy Gory dibangun, milik distrik Nakhimovsky di kota Sevastopol, terletak 24 kilometer dari pusat kota dan empat kilometer dari puncak Teluk Sevastopol.
Arti penting stasiun bagi kota sangat besar, terutama sehubungan dengan pembangunan pelabuhan baru Avlita, yang mampu menerima kapal berkapasitas besar. Itu terletak di sisi utara Teluk Sevastopol yang tidak membeku. Melalui itu ada transportasi biji-bijian dan produk logam. Bagian utara pelabuhan sepenuhnya dilayani oleh stasiun. Terminal penyimpanan biji-bijian besar telah dibangun di wilayah pelabuhan.
