Di sini Anda masih bisa merasakan denyut inti bumi yang berapi-api, karena dalam skala planet yang berusia 4,5 miliar tahun, Sakhalin adalah pulau yang masih sangat muda. Sakhalin berasal 60-65 juta tahun yang lalu dalam bentuk pergerakan massa materi yang dalam - berbagai lipatan muncul, bagian-bagian batuan padat naik. Kota Sakhalin yang relatif baru menarik banyak pelancong dan penjelajah.
Alam Sakhalin
Seperti pulau ini adalah dunia sebelum awal waktu. Rerumputan biasa di sini di tempat-tempat membentuk hutan yang tidak bisa ditembus, burdock tumbuh lebih tinggi dari pertumbuhan manusia. Menurut salah satu versi, penyebab gigantisme adalah lelehan air yang mengalir dari pegunungan Sakhalin. Dari segi komposisi kimia, sangat dekat dengan apa yang disebut air primer - seperti di planet muda - waktu seolah berhenti di Sakhalin.
Menurut versi lain, gigantisme tumbuhan bertepatan dengan tempat-tempat patahan tektonik di mana napas panas muncul ke permukaanplanet. Air, hutan, kelimpahan ikan dan mineral menunjukkan kehidupan yang cukup di sini bagi banyak orang. Jadi bisa saja. Tetapi ketika alam menciptakan Sakhalin, yang paling tidak ada dalam pikiran manusia dan manfaatnya. Demikian tulis Anton Pavlovich Chekhov, yang mengunjungi Sakhalin pada tahun 1890. Kemudian ada kerja paksa di pulau itu - yang terburuk di Rusia. Dalam kondisi tidak manusiawi dengan peralatan primitif, narapidana menambang batu bara.
Bencana alam
Sakhalin adalah salah satu bagian bumi yang paling aktif. Banyak kota Sakhalin yang dilanda gempa bumi:
- 1971 - gempa bumi di wilayah Pulau Moneron (8 poin).
- 1985 - gempa bumi di Neftegorsk (10 poin).
- 2006 - Gempa Nevelsk (6 poin).
Rantai ini menunjukkan bahwa Sakhalin hidup di patahan seismik raksasa. Gempa yang sering terjadi menunjukkan bahwa perkembangan tektonik pulau ini belum selesai. Evolusi Sakhalin berlanjut - relief berubah, lapisan dalam bergerak.
Kota Sakhalin
Kota-kota di pulau ini menarik wisatawan dengan beragam lanskap, alam yang tidak biasa, dan jalinan budaya Rusia dan Jepang yang khas. Dalam artikel kami, kami hanya akan fokus pada beberapa kota.
Nogliki - ibu kota minyak dan gas Sakhalin
Kota ini tidak sengaja disebut sebagai ibu kota minyak dan gas. Di sinilah 98% gas dan minyak Sakhalin diproduksi. Mineral sudah lama ditemukan di Sakhalin, dan itu cukup untukdekade ke depan.
Banyak penduduk lokal yang senang memancing. Bagi sebagian orang, ini hanya hiburan, tetapi bagi seseorang - satu-satunya sumber penghasilan. Hukum Sakhalin mengizinkan masyarakat adat menggunakan jaring dan menangkap ikan hingga 300 kg per orang setiap hari.
Sakhalin, kota Nevelsk
Setiap penduduk kota kesepuluh bekerja di laut. Kepiting, udang, dan makanan lezat lainnya adalah produk reguler di toko-toko lokal. Hampir semua bangunan di kota ini baru - semuanya dibangun setelah gempa 2007. Selain bangunan tempat tinggal dan administrasi, tanggul dan pelabuhan sedang dibangun di kota, dan benteng khusus sedang didirikan untuk melindungi kota dari amukan laut.
Sakhalin, kota Korsakov
Saat ini, pendorong utama pertumbuhan ekonomi adalah lengan transportasi - jalan raya, kereta api, dan pelabuhan laut. Ini adalah kapasitas saluran logistik yang akan menjadi faktor kunci dalam stabilitas ekonomi sebuah negara besar. Pelabuhan di Timur Jauh memainkan peran sentral di sini, salah satunya adalah Pelabuhan Perdagangan Laut Korsakov di Pulau Sakhalin.
Semua kota Sakhalin memiliki daya tarik khusus. Tapi di sini tidak mungkin untuk tidak menyebut kota pelabuhan yang terkenal itu. Lebih dari satu abad sejarah telah menjadikannya pusat transportasi strategis di kawasan ini dengan omset kargo lebih dari satu juta ton per tahun.
Otoritas pelabuhan telah mengembangkan program modernisasi skala besar yang melibatkan signifikanperluasan infrastruktur yang ada dan penciptaan kompleks logistik modern. Dalam lima tahun, perputaran kargo setidaknya akan berlipat ganda dan mencapai tiga juta per tahun, dan kota ini akan menerima hingga 2.000 pekerjaan baru, menyediakan basis transshipment sepanjang tahun di pusat kawasan Asia Pasifik.
Partisipasi negara dalam proses peningkatan pelabuhan akan menyelesaikan sejumlah tugas utama untuk pengembangan infrastrukturnya. Perpanjangan dermaga dan pelaksanaan operasi pengerukan akan memastikan penerimaan kapal kelas laut dengan kapasitas hingga seribu kontainer dan kapal dengan fairway yang lebih dalam. Pembangunan dermaga pelindung sepanjang 400 meter akan menghilangkan waktu henti jangka panjang di pelabuhan akibat badai dan badai. Terminal kargo dan penumpang khusus yang baru akan meningkatkan aksesibilitas transportasi dan secara signifikan meningkatkan daya tarik tempat ini.
Pulau Sakhalin yang kotanya pasti banyak dikunjungi wisatawan akan menjadi sangat populer. Pelabuhan yang telah direnovasi akan menjadi pintu gerbang laut baru ke Timur Jauh dan penghubung transshipment utama untuk Rute Laut Utara.
